如果把爱国的因素放一边，就单单谈车，恐怕十个人有八个不得不说小日本的造车技术确实不错，而且经久耐用。其实说到汉兰达，作为目前国内再售的最火热的中大型SUV车型之一，一直备受关注。前一段时间，全新汉兰达正式上市了，而且广汽丰田紧跟时代步伐也一改以往只有自然吸气发动机的局面推出带T的发动机，这次新车总共推出了两种排量的车型，一种搭载了一台全新的2.0T发动机，另外一种是经典的3.5L V6发动机。       说起全新汉兰达，在我心里一直都很特别的，因为自从它进入中国时，它就独自占据着一个细分市场-合资中级SUV，那还真是皇帝的女儿不愁嫁。所以，销量好是肯定的，慢慢的，越来越多的车型发觉这是一块香饽饽，于是都开始挺进这一领域，这下老款汉兰达因为各种因素就越来越难以招架。于是全新汉兰达就应世而生啦，但新汉兰达是否重新巩固这一级别霸主的地位呢？这要看市场买不买单。至于我为什么把标题取成大汉也柔情，待我慢慢道来？这款车外观粗犷，但其实细节处又柔情的一面，属于霸气外露，而且贴心居家。这么说来这款车似乎适合所有人，所有家庭，因为它具有很多你想要的东西。 PS：本次鉴赏和试驾的为2.0T的顶配，也就是2.0T的四驱至尊版。这款相对性价比高点，其实个人觉得性价比最高的是2.0T两驱豪华版。相机型号：iPhone 6 Plus 光圈：f/2.2 快门：1/1276s 感光度：32 曝光补偿：0EV 焦距：4mm            远远地看见了今天试驾的“猪脚”。            这店还是依山而建，环境不错的。                                   第一章        大气外观篇 一见到实车，汉兰达给我的直观感受就是车身宽大，内部空间创新、宽敞。他是丰田家族中的一款大尺寸的SUV，而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。近看之下，全新汉兰达相比老款车型外观方面拥有更鲜明的美国味，这也与它针对美国市场开发的身份十分相符，“Sleek on Strong”“存劲于柔”的设计理念被发挥的淋漓尽致。全新汉兰达的车身尺寸相比老款加长了60mm，宽了15mm，并在高度方面减少了10mm，轴距与老款相同，略微上扬的腰线相当提气，使视觉重心降低。车尾的设计呼应车头，隐藏式排气有些低调，保险杠底部的大面积黑色塑料护板是实用取向的装备，其上方一条细细的镀铬饰条则让车尾层次感立现。 相机型号：iPhone 6 Plus 光圈：f/2.2 快门：1/1276s 感光度：32 曝光补偿：0EV 焦距：4mm             这就出去啦。            侧面看上去依旧很有男人味，略微上扬的腰线相当提气。           宽大且厚重的车头在充满力量感的同时却不会给人压迫感，这样的做法显然能够获得家庭用户的好感。          全新汉兰达的车身尺寸相比老款加长了60mm，宽了15mm，并在高度方面减少了10mm，轴距与老款相同           这个角度看很漂亮。       车尾的设计依旧是典型的美国范儿，隐藏式排气有些低调，保险杠底部的大面积黑色塑料护板是实用取向的装备。相机型号：iPhone 6 Plus 光圈：f/2.2 快门：1/309s 感光度：32 曝光补偿：0EV 焦距：4mm        大灯均采用远近光分体式设计，近光采用氙气灯源并配有透镜增加了灯光的聚光性，为行车提供了更加安全的保障。         顶配车型采    用LED光源而其余车型均为卤素，值得表扬的是全新汉兰达标配了近光透镜和LED日间行车灯。               侧面小角度来一张。         与老款相比，新汉兰达的“Sleek on Strong”“存劲于柔”的设计理念在前脸部分被发挥的淋漓尽致。             梯形中网配镀铬饰条霸气十足。            来张大灯组特写吧，看下面就知道还是大灯清洗功能。            全新汉兰达此次改款后，造型给人非常惊艳的感受，前脸造型更具冲击感，加入大量银色镀铬元素豪华感尽显。   新汉兰达的侧很舒展且拥有不错的肌肉感。     相机型号：iPhone 6 Plus 光圈：f/2.2 快门：1/309s 感光度：32 曝光补偿：0EV 焦距：4mm        再来一张侧面的靓照。           19寸的轮毂，245的宽胎抓地力不错。      相机型号：iPhone 6 Plus 光圈：f/2.2 快门：1/309s 感光度：32 曝光补偿：0EV 焦距：4mm       轮毂采用不规则式的五幅设计，整体造型与整车风格很搭。相机型号：iPhone 6 Plus 光圈：f/2.2 快门：1/395s 感光度：32 曝光补偿：0EV 焦距：4mm           新汉兰达的尾部造型十分敦实，尾部整体的造型硬朗的同时也不失动感。相机型号：iPhone 6 Plus 光圈：f/2.2 快门：1/304s 感光度：32 曝光补偿：0EV 焦距：4mm         新汉兰达的尾灯棱角分明，与头灯形成了很好的呼应同时具有不错的立体感。                          第二章         内饰空间篇 欣赏完外观，再来细看一下全新汉兰达的内饰，同它的外观一样经过了全新的设计，整体营造出更加豪华的感觉。方向盘采用三幅式多功能方向盘，真皮包裹提供了不错的手感，位于左右两侧的多功能按键，为驾驶者提供了不错的便利性。 在舒适性配置方面，新汉兰达已经达到了同级别较高的水平。在此基础上，全新汉兰达多出了后排独立空、空气过滤装置、副驾驶座椅电动调节和前排座椅加热提升了乘坐车的舒适性。在仪表盘的设计上，新汉兰达采用双圆式的设计，黑底白字搭配视觉效果更加直观，中央配备的是行车电脑显示屏。而且多媒体还配备了大尺寸的液晶显示屏，全新汉兰达的多媒体按键布局规整细节处做了工艺处理。总的来说，内饰的设计更加精致，相比老款是一个很大的提升，最重要的还是空间表现，这其实也是汉兰达一直以来比较优势的卖点，对于很多大家庭，汉兰达能够充分满足出行需要。最后要赞一下丰田在产品设计上的精细和讨巧，很多储物空间的开发很有心很贴心，对于居家用车都是很好的帮助。多媒体还配备了大尺寸的液晶显示屏，全新汉兰达的多媒体按键布局规整细节处做了工艺处理。           新汉兰达的仪表采用双圆式的设计，黑底白字搭配视觉效果更加直观，中央配备的是行车电脑显示屏。             这是一处小的储物格。各功能按钮的布局很合理，看来丰田的设计师们是真下了一番功夫的。8315c4d8-911f-6b8f-c0dd-f78baba31c64              具有手动模式的了档手自一体变速箱，成熟耐用。              这个手套箱还可以是个小冰箱，还能放不少东西呢。            合上手套箱的样子，在开车累的时候可以把右手搁在上面短暂休息。             安全方面，新汉兰达配备了防抱死系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)、电子稳定程序(ESP/ESC等)、制动力分     配(EBD/EBV/CBC)、刹车辅助（EBA/BAS/BA）、自动驻车/上坡辅助以及倒车影像。             双炮筒式的仪表盘经典，但新汉兰达的造型还有自己的特色，行车电脑显示的信息也很丰富。     顶配车型提供的PCS预碰撞警示系统、BSM盲点监测系统和RCTA-倒车盲区监测都大大降低了驾驶者控制这辆大车的难度，在科技配置方面，一向保守的丰田也终于交出了一份让人满意的答卷。               不是四门一键升窗，这个有点不厚道。      主、副驾驶座椅电动调节和前排座椅加热提升了乘坐车的舒适性。             原厂的迎宾踏板必须有。           宽敞的第二排空间。              新汉兰达在舒适性配置方面已经达到了同级别较高的水平。比如后排独立空调、空气过滤装置。很实用。           个子将近1.8米的试驾专员为我当模特演示后排空间。           调好前排座位后的后排空间，自己看吧。             说实话，第三排就比较局促啦，尤其是大块头，如果个子小点应该还可以。据了解，新汉兰达的第三排座椅的宽度提升了100mm，整体表现属于同级别7座SUV的优秀水准。             换个角度看看后排空间。新汉兰达取消了老款上可拆卸的第二排中间位置座椅，优点是中央扶手面积变大了，缺点是乘客进出第三排少了一条路。             这款新汉兰达的车窗可以从这里开启，这在外出游玩时方便放一下常用的小东西。            再来一张特写。               下层空间更大。              后备箱完全开启的状态，开口很大，那关上会不会对于矮个子很吃力呢？             完全不会，因为这款车是电动尾门，只要轻轻一按就OK啦。            对，就是这个按钮。            7座状态下，全新汉兰达的后备箱纵深相比老款增加了155mm，提升了车辆的载物能力；需要放大物件的话，放倒后两排座椅可形成纯平的载物空间。          如果把第二排座椅完全放倒的话，这样的大个子躺进去休息不是问题。          看起来不错吧。相机型号：iPhone 6 Plus 光圈：f/2.2 快门：1/1236s 感光度：32 曝光补偿：0EV 焦距：4mm第三排这里还为乘客配备了放水杯的地方，真贴心。                            第三章          动力总成篇       在动力及传动方面，全新汉兰达搭载2.0T D-4ST涡轮增压发动机和3.5L V6自然吸气发动机，2.0T发动机拥有162千瓦的最大功率和350牛米的最大扭矩。3.5L发动机拥有最大功率201千瓦，最大扭矩337牛米。两款发动机均搭配6速手自一体变速箱。这款6速手自一体式自动变速箱虽然说不上先进，但其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣，而且属于很成熟的技术。而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使Highlander汉兰达具有卓越的操纵性、驾乘舒适性和越野性能。汉兰达当然也不会放弃日本车向来的时髦特征，因此智能钥匙加一键式发动机点火装置也不会少，这让我在开车之前便有良好的心情。    全新汉兰达的内饰同它的外观一样经过了全新的设计，整体营造出更加豪华的感觉。方向盘采用三幅式多功能方向盘，真皮包裹提供了不错的手感，位于左右两侧的多功能按键，为驾驶者提供了不错的便利性。这里也有一个储物格，放放钥匙和零钱及收费卡还合适的。           来张变速箱的挡把特写，握感不错的。相机型号：iPhone 6 Plus 光圈：f/2.2 快门：1/125s 感光度：32 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 看看这里就知道有倒车影像啦，实际操作中，倒车影像的效果很不错的。            后视镜电动折叠在会车时和停车时减少不必要的刮擦很有必要。很多消费者对老款车型最大的不满就是没能配备一块全景天窗，而这一愿望在全新汉兰达上终于实现了。     新汉兰达的天窗面积可观而且前半部分可开启通风。              当然也可以部分遮挡起到遮阳的作用。相机型号：iPhone 6 Plus 光圈：f/2.2 快门：1/120s 感光度：50 曝光补偿：0EV 焦距：4mm第二排的拉手和空调出风口，考虑周到。                                 第四章          实际试驾篇实际试驾中，我更能感受到丰田汉兰达就是这样一辆车，处处为车主考量，装备齐全，其实际的驾驶感受也颇惹人喜爱：平顺、舒适、易于操作。再加上其SUV的标准装载能力以及丰田设计师为这辆车设计的多变座椅组合功能，汉兰达足以成为广受欢迎的车型。虽然我也讨厌日本人，但他们制造的汉兰达不仅有着美式车的外观特征，还具有美式肌肉车的动力风范——踩下油门踏板的一刻，变速箱降挡积极，这辆将近2吨重看似笨重的汉兰达便被毫不犹豫地“弹射”出去，这得益于涡轮在1700转就介入并能爆发出最大扭矩350牛米，而且可以持续到4000转，而在整个加速过程中，强大的加速力消减得很少，因此发动机的声音还是比较好听的，另外，得益于前后独立悬挂车子在过弯时的侧倾不明显，减震对颠簸的过滤很有效，看得出这是一款主打城市的SUV，所以对越野就不要过高期望。另一方面，不得不说，新汉兰达在电子系统的配备上也不含糊，这些系统保证了日常行车的便利与安全。带TRC功能的VSC 稳定系统确保庞大的汉兰达在湿滑路面也保持良好的可控性。在停车时重踩刹车踏板，HAC上坡起动辅助系统便会启动，即使短时间松开刹车，车辆制动系统依然工作，可防止向后溜车；而DAC下坡辅助控制系统则使我们在不良下坡路面上显得更从容。 准备试驾啦，先来几张。 大鹏展翅恨天低。这个角度看看也不错。             全开五门的样子。              继续上图。相机型号：iPhone 6 Plus 光圈：f/2.2 快门：1/557s 感光度：32 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 这个设置可以防止小孩在行车途中误开车门而造成的危险，赞一个。           准备走起。              先拍拍再说。    新汉兰达采用三幅式多功能方向盘，真皮包裹提供了不错的手感，位于左右两侧的多功能按键，为驾驶者提供了不错的便利性。            准备转弯啦。           继续前行，看看路空，我来试试加速，新汉兰达的影音娱乐功能也很强大，倒车影像的效果不错也是丰田的特长。                                          第五章          市场前景篇总的来说，丰田一向都喜欢把自己的车打造得尽善尽美，就像新汉兰达，当你进入车内，你会被那些丰富的配置弄得眼花缭乱并暗自高兴，因为他们的确会给我的临时有车生活增添不少便利。多功能方向盘上集成了音响、空调温控装置、语音识别装置和蓝牙系统，也就是说，开车可以做到完全手不离方向盘。在中控台上方，3.5 英寸显示器可以显示油耗、续驶里程、车外温度等；而中控台上的8 英寸显示屏则负责更详尽的音响、电台控制以及GPS 导航系统的功能，挂入倒挡，它还能显示倒车影像。作为这个级别的车，汉兰达当然也不会放弃日本车向来的时髦特征，因此智能钥匙加一键式发动机点火装置也不会少，这会让车主在开车之前便有良好的心情。说了这么多，正如前文所说，这位既威猛又有柔情的大汉是否是你的菜，还得看准车主们的看法。    相机型号：iPhone 6 Plus 光圈：f/2.2 快门：1/120s 感光度：50 曝光补偿：0EV 焦距：4mm仿桃木装饰板不能少。第二排放平的效果不错，很平整。车前面也得有桃木装饰板，空调出风口的周围还有时尚的镀铬装饰条。前档的塑料材质柔软。 终于回店里啦，今天的试驾结束。本次发帖到此结束，感谢大家的的支持！