作为长期生活在上海郊区的搬砖一族，2015年购置了人生第一台车，广汽丰田汽油版的雷凌，1.8L排量自吸，12万公里带着我和家里人走南闯北，平安无虞，这也让全家对丰田品牌有了比较强烈的好感。自从家里小朋友出生之后，换车事项提上了议题。 当时换车主要有以下几个考虑：第一空间要大，带小朋友出去东西比较多，空间小了长途出行的时候有点难受；第二后排地台尽量全平；第三油耗要低，早晚高峰走走停停，动辄十多个油真是吃不消，由于经常车长途，也有沪A蓝牌，电车始终没提上过议程； 基于以上几个优先级，当时把主流品牌落地50万以内车型几乎都看了一遍，仅宝马X3就去试驾了过两次。最后在宝马X3，奥迪Q5L，本田冠道，丰田汉兰达进入了最后的名单。由于不做生意，对品牌没有执着，就选择了汉兰达。由于第一台车雷凌买的是丐版，舒适性配置完全没有，下订时决定对自己好一点，选择了舒适性配置更丰富的顶配至尊版。 价格 买车很快，看车去了两家店，第一家只有黑色内饰展车，后面在APP找了几家4S店电话，挨个打电话问到有米色展车4S店，就去了这家4S店。去了之后对米色内饰比较满意，加上之前问了车友说全国基本不加价也不优惠，省去了和销售磨嘴皮子的过程，就下订了。提车价格34.88万元，不想被收贷款服务费和利息，正好理财到期，就全款付清了。购置税30867元，保险第一年5200多，最后落地在38万多一点。等车的过程实在是漫长，下订后等了4个半月。送了全车贴膜，担心质量不好自费贴了其他膜（后面会有照片），送了云南游（疫情没法出远门就过期了），砸金蛋送了炖锅，原车自带脚垫。 能耗表现 提车一年多，跑了14000公里，上海高架太拥堵，主要周末市内代步+长途，综合油耗7.1L/100公里，65L油箱满油能跑900多公里。考虑到7座SUV，非常省油。加上没有颗粒捕捉器，喝92汽油就行，省油省心。 混动油耗表现和油车基本相反，油车是高速比市区省油，混动市区路况低速行驶以电为主，发动机不会一直工作，油耗比高速行驶时发动机一直工作低，真的要说THS混动有两把刷子。 驾驶感受 起来车身没有太多晃动，感觉车很轻盈，女孩子也能轻松开起来，深踩刹车力度足够，让人感觉容辆好控制，没有心理上紧张感，动能回收强烈好评，拖拽感轻微，燃油车切换过来几乎不需要适应，也不容易晕车。 纯电起步非常安静，正常行驶发动机启动后震感轻微，电池电量不足，发动机充电时震感比较强，声音嘈杂。提车后更换过机脚，明显改善充电震感，但噪音改善有限。噪音不符合这个车的价位。 整体动力足够，0-100km/h加速在8秒出头，因为胎宽比较窄起步会打滑。途中加速响应迅速，动力基本随踩随有。 变速箱非常平顺，加速减速没有顿挫感，中控标志性储物条得到保留，手机一丢就好，扶手箱很深很大，推拉设计非常方便开车的时候盲操。 汉兰达后排放下安全座椅不觉得拥挤，第三排放倒后后备箱非常大，整体空间宽敞，同事和朋友都觉得舒服，尤其是长途出行毫无压力，小朋友上汉兰达之后说站起来不会碰到车顶棚，真是舒服。 整体外观年轻，按小朋友喜好选择了宝石蓝，这个颜色和雷克萨斯RX同款，阳光下能看出细腻宝石亮点，隐约有高级感。但不耐脏，基本露天停一天就是一层灰。 这一代的驾驶辅助系统能实现L2级别辅助驾驶。在高速非常好用，转弯时能做到车辆居中，转向也比较柔和。 总体上对爱车比较是比较满意，但丰田总让人又爱又恨，这几个缺点有时不太能忍：第一国产新能源都卷成这样了，汉兰达顶配没有carplay，和智能化不沾边，最低配居然有carplay，这样让花了更多钱的中高配车主怎么咽的下这口气啊；第二这个价位车，副驾驶电动调节连个高低调节都没有；第三全液晶仪表盘的表面软得不像话，提车之后用随便擦擦就是划痕，影响观感；第四减配明显，后排220V电源，海外1500W国产就是150W，随动大灯和后排窗帘都减配了； 综上所述，瑕不掩瑜，如果让自己再选择一次，很大概率还是会选择汉兰达。希望我的分享能帮助到大家。