外观：帅 太帅了，颜值秒杀一切 可以说 我选这个车 有八成的原因就是这帅气的外观 做工车漆：火山灰金属漆绝对完美 在灯光下尤为高档 很有质感 车身造型：线条优美修长流畅，没有上代的臃肿 并且也没有长轴的那种冗长的感觉。

内饰：内饰科技感非常强，仪表盘可以说是相当经典且完美了，个人认为中控同级别里最具设计感和科技感，可惜没有选真皮内饰，否则就是妥妥的五星满分。 仪表中控：简直不要太帅，经典科技的结合，中间硕大的转速表能勾起驾驶欲望，而两边的液晶屏幕显示的信息相当全面 异味异响：异味不大 而且一来回车库就把窗都打，现在已经基本没有异味 多媒体车机：车机好用，大屏分辨率高而且相应迅速，功能现在还没全部弄清楚 后排的独立屏幕功能就比较有限 不如S和7系上的 手感材质：没有选真皮，所以材质和手感都一般，不过看上去也不是特别廉价掉档次

空间：标轴的后排真的没话讲，确实是不大，和GLC差不多，还好一家人都不是大个子，然后后排座椅坐姿有点塌下去，四座布局实用性不强。 储物空间：后备箱还是比较大的，横向纵深空间都不错，不过受限于车身外形，后备箱的高度有些不够用 横向对比：车内储物空间不够，手套箱和前排中央扶手箱都很小，车内甚至没地方放包纸。 放行李：后备箱放一家出游的行李还是绰有余的，而且电动后备箱非常好用 全家出游时：全家没办法开这辆车一起出游，很简单，家庭人数不止四个，有些时候出去接三四个人就会比较尴尬。

操控：方向盘毫无虚位，指哪打哪。底盘表现完美，完全没有沉重感，PDK变速器换挡足够快，操控比BBA的D级车都要好。然后因为是标轴的，起来灵活的像B级车，不会让人想起1.8吨+的体重。座椅包裹性很好，适合激烈驾驶。 山路：山路上转向很灵活，变速器也能跟上节奏，不过车身还是略长了一点，否则跑山完美 底盘及悬架：悬架很优秀，三腔式的空气悬架非常好用，转向时支撑性良好，而且还可调高度，比较实用 横向对比：操控同级别最强，没有之一。个人感觉比总裁和7系操控更好。

动力：不追求赛车飙车的话是非常够用了，特别是运动模式，转速很容易上去，声音比较带感，加速比较有力量感，排气有一点点声浪而且有回火声音，同样的加速度感官上比S和7系都更刺激。3.0T的发动机涡轮迟滞也并不明显，可能是变速器比较聪明而且换挡动作非常快，个人感觉比宝马的8AT快一些。而在normal模式下转速控制的比较低。打火声音比较好听，就是自动启停启就比较恼人 加速表现：normal模式下比较稳重一些，sport模式下只要肯给油可以说动力源源不断，超车非常轻松 动力平顺性：低挡位换档的时候感觉有一点点顿挫，一档换二档时候有点向前冲的感觉，其他的都很不错 跑高速：高速非常稳，巡航时转速控制的比较低，并且跑高速后扰流板会自动打，变现的时候感觉也非常扎实稳重 横向对比：同级标杆水准，没有可挑剔的地方，无论是瞬间启动动力响应还是后段加速都非常给力。

油耗：比较惊，现在一千多公里差不多只有12升出头，一半城乡 一半市区（不拥堵）。

舒适性：舒适性如果以D级车的标准评价，有点不足，不过如果真的追求舒适性肯定S级了 空调：空调还好吧，选了四区的，电动调节出风口比较酷炫，但好像制冷效果不如凯美瑞 噪音控制：噪音控制的还不错，静谧性良好，高速时由于胎宽关系胎噪会略大一些，低速时会有比较好听的排气声音进入车内。 座椅舒适性：因为是一体式运动座椅，包裹性强但是舒适性就差了点意思，还好记忆功能没丢 ，和S啊A8啊是不能比 行驶舒适性：车身感觉非常整，过减速带和一些不平路面非常淡定，符合D级车标准。