购车时间：2013-05
购车地点：深圳市
裸车价：153.00万
0.0分
一台很保时捷的电动车，那些电动车过猛的动能回收完全没有感觉，松开油门了车也会像汽油车一样往前滑，说实话要不是那独特的音响真的感觉不出来是电动车。 硬朗的底盘也很符合保时捷的理念，试过新的卡宴和帕拉梅拉，taycan给我的感觉也基本跟另外两台一样。她不是像奔驰那种给你过滤掉一切路面反馈的悬挂，也不是日本车那种软绵绵像坐在沙发上的感觉，她是那种，你过了一个减速带，你知道你过了，而且你也感觉到了重心的上下落差，但是你不会感到难受，悬挂会把你人和车很好的撑起来，并且会有一种回弹的感觉。 动力的确很足，但是500多匹马力要带动2.3吨左右的车的确是个累活，不过在路上只要不去惹带S的AMG 带C的M 以及RS等等真正的性能车还是很有自信的。 缺点当然也有，比如车上的语音系统是我用过的最垃圾的，真的什么都做不到，你让他把歌曲暂停他跟你说无法操作关充电口。别说MBUX或者特斯拉的了，就几年前的车语音识别都比他好，那个语音助手是真的整台车最失败的地方。 跟modelS 高性能版横向对比就是，对你的确跑得快，也很智能，各种花里胡哨的摄像头以及自动驾驶功能的确没法比。但是taycan 变一个道，掉一个头你就能感觉到特斯拉在造车的路上还有一段路要走。不是说什么保时捷看不起特斯拉，大家都是花一百多万买车，买特斯拉就是买的自动驾驶，但是但凡你还留有一点驾驶的热情，就该选择保时捷。不管是modelS和taycan做对比还是model X跟卡宴做对比。
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