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2020款 552T 豪华型

购车时间:2020-08

购车地点:潍坊市

裸车价:16.18万

投笔从戎捕

发布时间:2020-10-12
  • 油  耗:9.1L/100km
  • 优  势:君威的外形真的是太爱了,从网站上第一次看到新款君威就算是一见钟情了,长长的车头,低矮的车身,溜背的尾部,动感十足,开上TA真的是让人有一种上了赛道的感觉,不经意间油门就踩到了100公里,驾驭感十足,每次驾乘都是一种享受吧。1.5T的涡轮增压发动机现在匹配的也是9AT的变速箱了,相比之前的7速双离合更加的可靠,动力衔接也更顺畅,无论是低速还是高速状态都没有任何顿挫的感觉,这套动力系统,通用真的是下了功夫了,可以说是精品之作了,要知道将近40万的昂科旗也是用的9AT的变速箱,你说我这10多万1.5T的君威也是同款变速箱,心里当然是美美哒。
  • 不  足:君威的底盘还是比较低,上斜坡的时候要格外小心,速度一定控制好,如果坡面足够宽的话,最好是斜着开上去,要是垂直上去的话,有可能车头前沿蹭到地上,容易把底盘刮坏,目前开着其他都还好,就是感觉底盘有点低,需要适应。
  • 综  评:

    5.0分
  • 之前也看过迈腾、帕萨特大众系列的车型,但碰撞测试不合格到现在也没有给出一个官方的说法,车骨架强度到底得没得到加强不得而知啊,所以心里很没底,最终还是放弃了大众,日系车也看过雅阁、凯美瑞,但价格很不亲民之前也看过迈腾、帕萨特大众系列的车型,但碰撞测试不合格到现在也没有给出一个官方的说法,车骨架强度到底得没得到加强不得而知啊,所以心里很没底,最终还是放弃了大众,日系车也看过雅阁、凯美瑞,但价格很不亲民,没太多优惠,日系车是省油、发动机性能也不错,但性价比的确不比当年了,待定吧。最后去看了君威,感觉性价比、外观、动力、内饰各方面都比较满意,动力明显要比日系车型强不少,再加上安全口碑也相当不错,我爸之前单位上都是开的老君威、老君越。综合考虑下,我最终选择了君威。

评分:

5.0分

这年头高颜值就是重要加分项,跟美女、帅哥是社会稀缺资源一个道理。车头前45度观察最漂亮,毫不亚于某些日系品牌车型,比如雅阁、马自达之类的车型,颜值不相上下,打个平手没毛病吧。

评分:

4.0分

内饰总起来做的还是不错的,但总感觉没有什么亮点,没有那种让人眼前一亮的东西,中控大屏大家都说偏向驾驶员方向,更加的科学,更安全,但副驾驶那边看着就相当的别扭,不知道你们么感受,我反正看着是挺拧巴的。

评分:

5.0分

君威是一款准B级车,所以空间上没有任何挑剔的,主副驾驶怎么坐都很舒服,头腿空间一百分,后排腿部空间也相当的充裕,纵向的宽度也不差,坐三个成年人完全无压力,头部空间可能稍微矮一点,但不大影响乘坐的舒适度。后排加装一个宝宝座椅,余下的空间再座两个大人也问题不大。后备箱空间相当满意,轻松放下小孩的自行车额外还能再放下一个婴儿手推车,我家的两个宝宝的东西都能轻松装进去。

评分:

5.0分

别看君威4米9长,一米8宽,尺寸在B继级车里也算是中等靠上了,但开起来并没有像船的感觉,调整好座椅,不要太靠后,驾驶员跟整车的融合度非常好,不会出现那种晃晃荡荡的松散的感觉,车子跑起来急加速、急减速都能给你很精准的反馈,操控感很不错,比较精准,没什么额外的余量。

评分:

5.0分

1.5T的发动机124千瓦,250NM的动力,百公里加速9秒,提速虽说不是非常快,但也是很不错了。油门用不着太去深踩,提速也很明显,推背感能够明显的感受到,头部会不自觉的贴到后面的头枕上,那感觉很来电。开启sport模式,切换成M档用换挡拨片去加减档,那更是另一种驾驶风味,驾驶乐趣淋漓尽致。

评分:

4.0分

现在表显油耗是9.1个油,比较高吧,也是有原因的,最近我们这里到处修路,路上格外的堵车,所以油耗要偏高些吧。高速到现在还没跑过,不知道具体么情况,希望能到7个油,就很满意了。

评分:

4.0分

后排的座椅坐时间长了可能会比较疲劳,因为座椅的确是稍微短了点,大腿前端有一部分还是悬空的,支撑性还是有些欠火候吧,这点可以向日产的座椅好好学习学习,另外座椅的厚度也没有之前的老款车型那么厚实了,不知道这算不算是减配了。

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