购车时间：2020-07
购车地点：潍坊市
裸车价：17.60万
5.0分
之前的开着老款的英朗GT，1.6L手动挡，车子的确比较皮实，也没什么大毛病，就是动力太肉了，去年就想换一台动力更好一些的车型，谁知遇到疫情，就一直拖到现在，开始朋友推荐去看看凯美瑞，本田的雅阁、还有1之前的着老款的英朗GT，1.6L手动挡，车子的确比较皮实，也没什么大毛病，就是动力太肉了，去年就想换一台动力更好一些的车型，谁知遇到疫情，就一直拖到现在，始朋友推荐去看看凯美瑞，本田的雅阁、还有1.5T君威，这几款车试驾之后感觉动力都稍微差点事，没有我想象中那么有劲儿，两款日系车还是偏向省油和家用吧，运动感还是偏弱些，1.5T君威的动力也就是初段提速还行，后期就一般情况了。后来朋友让我试试2.0T的君威GS吧，别看新车指导价挺高，但优惠力度大啊，所以价格应该不会太夸张，试驾10多公里之后的确印象深刻，始我是坐在副驾的，几个地板油之后，我有点想吐的感觉，真的名不虚传啊，提速相当给力，换手后，几脚油门下去瞬间欢上了这种动力顷刻迸发的感觉，不太好形容，总之20万以内的车，很少有能达到这种动力强度的。这种感觉真的会让你上瘾。2.0TGS相比1.5T的君威，GS整个车身感觉更紧实，1.5T车型开起来要稍显松散些，有点像船，忽忽悠悠的。
5.0分
外形就像一条梭鱼的形状，流线性好风阻更低一些，前脸的进气格栅也比较个性，前后还有红色GS的LOGO，身份的象征，两个双出的粗壮大排气管也很有型。侧面看线条也很犀利，有肌肉感。
5.0分
纯黑色的内饰，一看就是运动感十足，前排是两个专业级的赛车座椅，包裹性非常到位，让驾驶爆棚，坐进去就有一种想把油门踩进油箱的冲动，哈哈有些夸张了。。。
5.0分
家用没问题，后面坐三个成年人不会太挤，买这个车其实后排坐人的机会不会太多，如果真是家里人出门，还是开着老英朗比较平稳些。后备箱空间倒是蛮大，使劲往里钻才能够到最里面。
5.0分
操控性当然是非常的棒，毕竟这是一款纯运动的车型，整个底盘架构也非常紧实，起来整体感特别强，没有丝毫的松散，整个车身非常紧实。方向打起来比一般家用车要灵活些，方向感也更灵敏。说一下加速的感受，低速深踩油门，转速能秒提升至4000多转，换挡非常的积极，动力在这个时候体现得淋漓尽致，源源不断，只要你不松油门，会有持续的动力输出，破百也是眨眼之间。
5.0分
2.0排量的涡轮增压四缸发动机，最大扭矩能达到350牛米，这个数据非常的夸张，可以列举下同价位的凯美瑞和雅阁，才是250牛米，相差整整100，开起来的直接感受就是GS的发动机牵引力瞬间就能爆发出来，拽着车身往前窜，这种感觉就是我想要的，推背感更是不言而喻。别看车子动力这么强悍，但发动机的噪音并不大，我觉得应该是座舱的隔音做的比较到位，试着把油门踩到低，转速到6000，能听到比较低沉的发动机噪音，这种强度完全在接受范围之内。
4.0分
这种车油耗肯定是要偏高一些，市区开10-13个油应该是正常范围。
4.0分
因为是偏向运动的车型，所有还是牺牲不少的舒适性，比如说前两排座都比较硬，坐时间长了还是容易疲劳的，后排座椅角度也比较直，估计老人小孩坐着也不会太舒服。我是不会开这个车带着家人出去玩的。
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