购车时间：2020-10
购车地点：嘉兴市
裸车价：31.35万
5.0分
一开始的预算在30万左右，当时最想买的是上一代的二手宝马330标轴版的运动曜夜版，可惜车源比较少太难找。后来又瞄准了A4L改款前的四驱45TFSI。但在试驾了2020款的45tfsi后，运动的调教的确一开始的预算在30万左右，当时最想买的是上一代的二手宝马330标轴版的运动曜夜版，可惜车源比较少太难找。后来又瞄准了A4L改款前的四驱45TFSI。但在试驾了2020款的45tfsi后，运动的调教的确令人惊艳，可以说是我最欢这辆车的点了。降低了的车身高度，19寸轮圈加4活塞卡钳，没有被取消的防倾杆和紧致但不失韧性的悬挂，使得驾驶感很足。B＆O音响变成标配，比哈曼卡顿音质上还是要好些。2.0的排量和加长的后排空间也增添了经济实用性。加上不低的优惠力度，整车的性价比在这个价格范围和BBA之间应该是最高的。
4.0分
外观相对于改款前的确年轻了，但在视觉上会 感觉前脸进气口小了，侧面看显得车头有点 扁，不够大气。相对于全新的3系， A4还是能感觉到一点点年代感。
4.0分
虽然身边很多朋友不大喜欢A4的内饰，但各有所爱吧，我自己是很欢这套内饰。碳纤维饰板和平底方向盘也加分不少。换挡杆的造型很喜欢，偶尔可以当手托。但取消了实体按键操作的触控显示屏我觉得是一种退步，驾驶的时候需要往前够才能操作，增加了驾驶危险性。
4.0分
扶手箱较小，车门的储物空间也比较小，取消了CD机的手套箱依然是放不下什么东西。我172的身高，前排后排的空间都很充裕。
5.0分
方向盘对于家用车来说，稍微重了一点点（真的只是一点点），但对于喜欢运动感的我是一个加分项！新A4的底盘调教真的是惊艳，过弯的侧倾控制得很好。新3系缺失的运动感，居然在A4上找回来了。虽然新A4已经是适时四驱，但日常驾驶基本上感觉不到差别。
5.0分
2.0T的动力，日常驾驶完全足够，偶尔也能让你体验到运动感。
5.0分
主要在市区开，偶尔高速也跑跑，综合百公里油耗10.5升，还算满意。
4.0分
鹿皮的座椅防滑特别好，激烈驾驶也基本不会滑来滑去。但可能是运动的定位，驾驶和副驾驶座坐久了还是会有点累，长途驾驶还是得加上腰靠。胎噪的控制比较一般。双离合的顿挫也为舒适性减了分。
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