购车时间：2020-05
购车地点：新余市
裸车价：36.38万
5.0分
如果想入手奥迪品牌,三点不能忽视，quattro,大灯,科技感,我这个配置全齐活了, 这辆车开起来十分顺手,动力充沛但不激进, 底盘中庸,运动和舒适兼顾,标配虚拟座舱和12.3英寸触屏的全新MMI ,如果想入手奥迪品牌,三点不能忽视，quattro,大灯,科技感,我这个配置全齐活了, 这辆车开起来十分顺手,动力充沛但不激进, 底盘中庸,运动和舒适兼顾,标配虚拟座舱和12.3英寸触屏的全新MMI ,也足够值得称道。只是价钱偏高,现在心还在滴血。
5.0分
乍一看,不知道的还以为这是S4,我实在找不出这款车外观上的毛病,还是足够完美,还是足够统一。
5.0分
为什么给满分,因为就这个价位来说, BBA中无论是3系和c级,用料的讲究都不如奥迪, c级很豪华,但只是看着豪华,内饰都是硬塑料，对于宝马来说,内饰并非其强项。但这个大屏有点问题,虽然按下去有声音回馈,但反应总是慢半拍,没有苹果手机那种丝滑感,不太好,但这不影响我对内饰的喜欢。
5.0分
车长4852 ,轴距2908 ,本人身高178 ,体重90kg ,不管是驾驶位还是后排都没压力, 我是用2015款cc置换的,不喜欢Cc的- -个原因就是后排腿部空间局促,头部空间几乎没有,这款A4L解决了我困扰好几年的问题。 乘坐空间:腿部三拳,而且驾驶位是按照180斤胖子调的,已经很可以了,毕竟是台B级车,这种空.间还是舒服的。
4.0分
现在这世道真是变了, 玛不务正业学奔驰的舒适性,奔驰不务正业学奥迪的科技感,奥迪也不务正业始学宝马的运动力。不得不说,这款A4L的方向盘变沉了, 车身变灵敏了, 并线超车一气呵成,绝不拖泥带水,也许是四驱的原因,这辆车平地起步丝毫不犹豫,油门只管踩就行了,丝毫不滑,不得不说,虽然是智能四驱,没有了托森,奥迪四驱公路稳定性和可靠性依旧出色,给个好评! 山路:复杂路面这辆车依旧给力,所有一切,皆源于四驱,有了夸戳,不管上坡还是炮弹坑,还是泥泞路,这几天我都遇到过,丝毫没有压力,只要不去越野,还是游刃有余的
5.0分
40TFSI , 190马力, 320牛米,这水平真是够中庸了，幸好7速双离合配合给力 ,换挡超级快,再加上quattro的加持,这款车起步加速依旧没有任何问题,好话说完了,再泼一瓢冷水 ,这辆车在低转速低扭矩区间内动力不足,也就是油[ ]踩浅了车很肉,我不知道是涡轮迟滞问题还是奥迪工程师为了省油才这个干的,如果大家入手这台车,可以品一下。
5.0分
说明一下,这辆车我才开了360公里,高速行驶260公里,城区,国道,总共行驶100公里,综合油耗百公里6.52 ,反正我是很惊,很意外的, 2.0T配四驱,油耗居然进了7 ,不算逆天那也是一种神奇的存在吧。
5.0分
奥迪真是把中国人摸的挺透的,中庸二字用到了极致,悬架不软不硬,底盘不紧不松,有时候什么都有就是什么都没有, 最起码没有标签。坑洼路面路感还是有的,但并不清晰,得益于前后五连杆独立悬架,开起来既有路面信息又不让人反感。高速攻弯的时候侧倾也不明显,总体来说,还是偏向运动的。
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