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2月28日，揽胜运动藏锋特别版正式上市，售价106.80万元，中国大陆地区限量500台，新车对外观和内饰进行了升级。
2025-02-28上海车展上，豪华品牌中只有捷豹路虎引发了正面轰动，倒不是它推出了什么惊艳的新车，而是它宣布的 “品牌重塑”策略极具颠覆性。
2023-05-10| 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | ||
|---|---|---|---|---|
2019款 3.0V6 特别版停产在销
| 90.48万 | 76.88万 | 询价+对比参配图片 | |
| 3.0升 机械+涡轮增压 360马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2019款 3.0 L6 SE停产在销前置四驱 8挡 手自一体变速箱(AT) | 90.48万 | 77.00万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 3.0 L6 HSE Dynamic停产在销前置四驱 8挡 手自一体变速箱(AT) | 100.60万 | 85.00万 | 询价+对比参配图片 | |
| 3.0升 机械增压 340马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2019款 3.0 V6 HSE DYNAMIC停产在销前置四驱 8挡 手自一体变速箱(AT) | 102.00万 | 83.77万 | 询价+对比参配图片 | |
| 3.0升 机械+涡轮增压 400马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2019款 3.0 L6 HST停产在销前置四驱 8挡 手自一体变速箱(AT) | 110.30万 | 95.35万 | 询价+对比参配图片 | |
| 3.0升 机械增压 381马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2019款 3.0 V6 锋尚创世版 DYNAMIC停产在销前置四驱 8挡 手自一体变速箱(AT) | 113.80万 | 94.80万 | 询价+对比参配图片 | |
| 5.0升 机械增压 575马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2019款 5.0 V8 SVR停产在销前置四驱 8挡 手自一体变速箱(AT) | 183.80万 | 153.70万 | 询价+对比参配图片 |
142.80-332.80万
38.83-39.99万
71.80-171.60万
65.88-89.68万
38.98-47.58万
39.00-67.00万
36.80-72.08万
86.48-135.80万
40.98-42.28万
55.80-73.80万
81.80万
41.58万
60.98-80.48万
对比63.89-89.49万
对比142.48-239.00万
对比69.98-94.78万
对比255.40-281.55万
对比92.30-244.80万
对比79.99-97.59万
对比17.48-26.38万
24.99-35.49万
92.30-244.80万
9.89-14.39万
142.80-332.80万
16.98-27.68万
13.72-18.52万
46.80-70.00万
20.79-25.99万
14.99-21.29万
19.98-33.00万
10.38-13.68万
18.68-26.68万
46.98-57.80万
24.98-34.88万
空间非常棒，一家5口出去玩不会拥挤 以后有机会试一下长途自驾游 动力呢确实没得说，3.0机械涡轮增压 路上也是见车超车 方向盘比较精准，唯一就是方向盘握感太细，这点可以像宝马学习一下 厚实一点
裸车价：100.00万
2024-07-05
2023-09-22
2023-06-09
2022-10-08
2018-03-26
