我们家人身材都有点胖，所以选车的时候很在意空间，空间太局促了当然不行，新奇骏的空间不但能符合我的要求，而且还很宽松，尤其方向盘还是D形设计的，腿部上方的空间也足够用。上下车是不容易碰到腿，后不排空间也很大，虽然平时后排基本不会坐人，但是像我们家人的体型同时坐三个人不会觉得挤。 后排空间。 主驾驶储物空间设计的很合理，先说中央扶手箱吧对开的扶手箱让坐在后排的人员也可以取放扶手箱内的物品，比如我在车的时需要取东西的时候可以打扶手箱盖，让坐在后排的爸妈帮我取，这样的话就不会因为分身影响安全驾驶，提高了车的安全性。另外一个设计亮点那就要说档杆下面的空间了，很多车型档杆下面是没有独立空间的，而新奇骏在档杆下方设计了一个空间，这个空间内可以放一些纸巾，湿巾，或者女生随身携带的小包包等等，不论是主驾驶还是副驾驶取放也非常方便，达到了空间充分利用的效果。 中央扶手箱打状态。 档杆下面的空间，没有单独拍这个位置的照片，所以截图给大家看一下吧。 其实车身线条和整体外观，在我眼里除了感觉很大气很硬朗之外，我更觉得是性感，哈哈.....我朋友都说买了个男票！我妈说整个前脸像弥勒佛的脸，笑的很心，我咋看都没看出来这和弥勒佛有啥关系，真怀疑老妈的审美！但我觉得前脸倒是威猛很多，现在很多车型都用一体式的大灯，虽然也很美观，但是维修成本也高啊，像这种分体式的大灯造型，除了美观，关键以后真的碰了的话，维修成本会很低的。 车门和中控台都是是棕色和黑色两种颜色搭配起来的，所以一点也不单调，而且还很豪华，也很温馨，另外销售人员说，驾驶室是采用环抱的设计，让人感觉很有安全感，材质呢都是软的，做工也很精细，尤其喜欢两条缝缝线的衬托，让整个空间提升了不少档次，车辆的隔音效果很好，我最快的时候跑到90迈，轮胎的声音小到可以忽略不计，窗外的风声也是可以忽略不计的，不知道速度再快点之后怎么样，不过我现在的水平90迈的速度已经很快了，不过主驾驶和副驾驶的玻璃是双层的，所以隔音效果很好，我觉得双层的玻璃冬天是不是也会很保温啊？ 内饰（拍照的技术有限，这张照片好像看不出双色的内饰） 这张照片能看到中控台和车模的双色内饰这个大屏幕，可以说是我们全家人的最爱了，触摸反应速度比很多智能手机还快，而且车联网功能很全，听音乐、看视频、导航、还有新闻、K歌等功能，全都有，这些不多说了和智能手机差不多！ 语音控制功能那可就更强大了，开车窗，天窗，开空调，调整音量、调整温度、播放音乐、视频、打导航等等众多功能都可以实现，还可以把唤醒词改成自己喜欢的，我该的唤醒词叫“奇奇”，每次只要说“奇奇我要听XXX歌曲”它就能立即给我播放指定的音乐，就像你贴心的副驾驶一样！ 说到动力的时候，我觉得挺尴尬的，我选车的时候根本就没有关注过几个缸的问题，只看颜值了哈哈，我以为所有车缸都一样呢！所以当销售小老弟告诉我说：姐咱们这款车是三缸的发动机但是动力......的时候，我只是很自然的问了一句么是三缸发动机？然后小老弟耐心的告诉我说就是三个缸，然后我“哦”了一声，其实我还是没懂，小老弟可能是看出来我不懂了，于是又给我科普里一下，说这是日产耗费190亿打造的，克服了很多技术难题，创新了很多独有的技术成果，保证并提高了车辆动力的同时，说发动机抖动的问题也取得到了很大的成果，做到了天生不抖，还用纸杯装了水放在仪表台上做了测试，水面几乎没有波纹，但这种轻微的波纹我觉得买个车都会有，很正常啊，但是我回去之后用朋友的车也做了一个同样的测试，这才发现水面的波纹比我的新奇骏大多了，这让我多少有点小骄傲，说了这么多，关于动力我觉得不管是几缸的发动机，动力对我来说都没有太大区别，因为我开车不快，所以动力这方面我也是在试驾的时候听销售人员讲解才知道一些，比如说这车别同级四缸的车马力大，扭矩大等等，一句话就记住了这车的动力超越了同级车，而且发动机终身质保！我听的云里雾里，但是对我来说足够了，我驾驶这台车有可能发挥不了这台车的真正动力指数。车辆全景照片。 D行的方向盘我很喜欢，第一呢是因为在下车的时候不容易磕碰到腿，不知道你们有没有被方向盘碰过腿，第二对于女司机来说，方便确认方向盘是否回正，另外一个就是在转弯的时候不易握不住而导致打滑。至于操控，我不太懂，我不知道怎么表达，只知道自己觉得好开，很稳，但是我觉得这并不能表达什么，所以就不多说了！也给五星吧！ D形方向盘车道保持这个功能，我觉得有利有弊，真心话我不太欢这个功能，因为这个功能只要你不打转向灯变道的话方向盘就会像过电一样震动，而有很多时候变道我感觉是用不着打转向灯的，但是只要变道不打灯就会震动，感觉很烦，但是反过来说如果真的因为注意力不集中而导致偏离车道，方向盘的震动缺真的能够提醒你，避免发生交通