外观也是毫无疑问的5星。我不想拿它的外观和现在新款CRV、翼虎等车型对比，没有意义，就拿买车当年说，它的外观绝对是首屈一指的，带有新家族化特征的V字形镀铬条中网是首先在奇骏上使用的，前脸辨识度很高，时尚中又带有强烈的运动感，日行灯勾勒出的轮廓也正好和V字中网相呼应，车侧没有太多亮点，车尾灯的轮廓和前大灯一样很有个性，灯罩还用了镀铬条来装饰，增强时尚感。整车视觉重心优化的很好，任何角度没有重心失调感

内饰就没有外观那么亮眼了，一眼望去一抹黑，缺少镀铬条的点缀果然是少了几分灵动，中控台尺寸较小的屏幕没有科技感可言，既然看着感觉一般那就感受下触感，果然旋钮的阻尼感和按键的硬度比较不错，提升了一些好感度，而旋钮和按键的位置也不错，看起来易懂，用起来方便，不像现在一些新出的车型，中控台和飞机驾驶舱一样，完全不懂该按啥。总之，内饰散发着强烈的中庸风格，年轻人不喜欢，上岁数的人不讨厌。

综合空间同级别最大，没有之一。为什么说综合空间最大呢，因为后备箱空间实在有点小，即使和我家另一台紧凑级轿车比都无任何优势，但后排空间能够处于同级别中上游，尤其是腿部空间非常充裕，最大的加分项就是前排空间了，头部空间同级别最大，和自家楼兰保持一致，膝部空间不错，即使我这种一米九的大个子也不会磕到膝盖，整个驾驶仓很宽，无论是心理上还是身体上都不会有一点憋屈感。不过车内储物空间一般，没有挺合适放手机的地

先说转向，方向盘是典型的电子助力，低速行车方向盘轻盈，没什么手感，总是打过，高速时反而很紧实，手感极佳，实际转动角度和心里预判能够一致，总体调教不算太精准，略显粗狂；再说过弯，日常行车即使快一点过完也能够保证支撑到位，车子侧倾很小，但是高速过弯时，感觉重心偏高，转向不足开始显现。最后说走烂路，简直完美，铺装路面显不出的优势在烂路中全都显现出来，悬架回弹及时而且不生硬，底盘有韧劲而且不松散。

说实话，动力一般，但为什么给四星，理由如下：日产把动力总成调教的很好，给人一种主观上很充沛的动力感受，就拿起步来说吧，轻踩油门车子就前窜，油门开度再大点，超车时也够用了，但是，油门行程过半后再往下踩基本就没动力了；CVT变速箱弥补了动力的先天不足，降档很迅速，对油门的开度响应很科学，当然这种科学不包括激烈驾驶状态下的反应，比如地板油后得反应1秒钟才给你动力。

毫无悬念给5星。正如性价比一栏提到了，19W能买到全景摄像头、真皮方向盘和座椅、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、后排出风口的车还有其它车型？！至少在2014/2015年只有奇骏了吧，而且你要知道全景摄像头这个配置往往只有豪华品牌才会配备。

我生活在一个四线城市，交通不算发达，堵车的时候比较多，这种状态下的纯市区油耗是百公里11-12升；在路况较好的国省干线公路或城区环路可以跑到7升多；在路况最好高速公路行驶（跑最高限速，如110或120km/h），油耗反而没有前者好，约百公里8升多一点。我基本都是跑市区，所以综合油耗百公里10.5升。

很高，首先看价位，19W级别能买到兼顾越野性最好的城市SUV（合资）也就是奇骏了吧，竞品CRV、RAV4等虽然在铺装路面胜过奇骏但是走烂路真心不如奇骏从容，这也是为什么那么多进藏车型都是奇骏而不是其它城市SUV；再看空间，前排横向空间和头部空间是同级别最大的，属于越级而存在；最后看配置，全景摄像头+真皮方向盘和座椅+全景天窗+无钥匙进入启动，我想在当年这个价格能买到如此丰富配置的也只有奇骏了吧。

先说座椅，前排座椅无论坐姿还是坐垫长度都很好，短途舒适，长途也不会觉得多累，而且扶手箱上面是软质，手肘枕上去不硌，可以说前排在同级别是明显优势的，但是，后排优势就没那么明显了，坐姿比较直，坐垫比较短，短途不明显，但是出去自驾游的话明显感觉腰腿不舒服，后排的舒适性真的要和RAV4好好学学了，至少座椅角度弄成能调节的多好。隔音性不错，外界环境噪音隔绝到位，发动机噪音隔绝的稍微差点，好在车内无异响。