购车时间：2020-08
购车地点：北京市
裸车价：10.48万
5.0分
记得刚看这台车上市的报道，看到很多车友评论飞度变了，已经不是以前的飞度了。但是我倒觉得飞度只是在跟着时代的变化而改进，虽然没有了原有的最低配手动版，但是增设了Crosstar和sport版本可以选择。记得刚看这台车上市的报道，看到很多车友评论飞度变了，已经不是以前的飞度了。但是我倒觉得飞度只是在跟着时代的变化而改进，虽然没有了原有的最低配手动版，但是增设了Crosstar和sport版本可以选择。我个人还是比较喜欢sport版本相对更加的原汁原味，接下来我跟大家一起分享下我对这台车试驾的感受分享。
5.0分
憨憨的造型再加上萌萌的大眼使得这台车更加可爱了不少，另外还用了透镜+LED的光源也实在了很多。虽然憨憨的造型和萌萌的大眼让这台飞度不再显得那么的运动，但是下包围、侧裙和变大的蜂窝中网还是给他留有一丝丝运动感。外部方面还是跟GK5内代一样采用了敦实感的设计，尾灯将原有的竖向更改为传统的横向，不过个人更喜欢纵向式的个性感，另外卤素的光源也该换换啦！
5.0分
首先给我的感受是整洁了不少，另外方向盘的调节对于人机工程学的讲究也算有了不少的提升。双幅的方向盘握感粗细程度非常的适中，7英寸的多媒体液晶仪表盘在这个价格区间完全是配的上的！虽然座椅采用的是织物但是日常使用上要比皮质的舒适很多。配置方面像是定速巡航，车道偏离预警还收首次出现在飞度车型上的换挡拨片等整体的配置还是非常的良心的！
5.0分
其实从外形来看第四代飞度要比之前的GK5的机舱显得小了不少（网上查了一下这代和GK5的轴距是一样的），有点类似GE8减小了发动机舱的大小，从而给空间上带来了不少的提升。另外一向很喜欢本田车门的角度非常的适合车乘坐者上下车的便捷。另外车上的储物空间更是丰富除了更加标志性的主副驾冷暖出风口杯架以外，其他的储物空间应该够你研究几天的哈哈，另外本田的歌剧院式的前低后高的座椅设计更加保护后排座椅对腿部的承托。
5.0分
别再说CVT车型不配运动了，虽然是CVT车型，但是通过S档和首次采用的拨片换挡，让整体的驾驶感受可以提升不少。
5.0分
不得不说的就是座椅，无论是乘坐舒适性还是尺寸也好并没有说这台车小而缩水，对于我183的身高来讲坐垫的长短完全够用而且舒适性上也是没得说（原有本田对于腰部支撑的感受也在这台飞度上得到提升）。
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