威志这款车亮点其实就在他的发动机，8A的机器，皮实耐用，省油，动力强（满足家用），外出自驾省油省心。尽管平时用车比较粗心，前后左右都有磕碰，可是对机器的保养始终没敢怠慢过。一直坚持用黄壳，5000公里一保养。换油换机滤。    九月参加“产品实验室”体验活动，幸得一桶壳牌全合成“灰壳”，国庆假期，自驾山东乳山，回来正好做保养。    家里的车始终都在朋友的小店里做保养和维修，这次也不例外，带上免费的“灰壳”来到朋友滴汽修小店。   以前在SSSS干过的朋友，修车技术没的说，小店设施也很齐全。    排放机油，有说从地下排，放的干净，有说从上面吸，吸得干净，也不知哪个更有道理，在朋友这始终用泵吸。    再来看看“灰壳”全合成。    这是参加的体验活动得到的，高档的全合成，免费体验。。。大家多多关注活动呦。吸净老油，更换机滤，然后将新机油加入。    差不多时要勤看标尺，掌握机油添加量。机油少了对润滑不好，机油多了也没好处，会增加机器运转阻力（如同人在水中蹚水，越深阻力也越大。）我一般喜欢在标尺中下限。    临近冬季，正好要把防冻液也一起换掉。    防冻液其实就是发动机的冷却水，因为怕冬季结冰冻裂发动机，所以添加化学成分，降低其冰点，故名“防冻液”，但很多人不知一款好的防冻液不仅要防冻，还要防腐，不结水垢，这样才能保持发动机冷却系统的水道畅通无阻，保证机器的运转稳定。    首先放掉水箱里面的老防冻液。  要用气 枪，向水箱里加压，目的是将水箱里的老防冻液，尽量排干净。   老防冻液排尽后，启动发动机，目的是烤干水道里的水分，这个环节可要相当谨慎，不然，温度过高造成拉缸就麻烦了，好在小师傅相当负责，始终用手体感着机器的温度。   旧液排尽烤干后，加入新的防冻液。    期间也要启动机器，让水泵工作，将水箱，水道里面的空气排出，反复添加，知道水箱加满。   防冻液加满后，发动机器，等到水箱风扇启动，再停止，确认温度传感器一切正常，盖盖完工。  最后来两张，换油前后怠速的变化对照。换油前换油后。   怠速果然有所降低，如果有好再有所降低，保养里程也翻倍的话，使用全合成还是很划算的。最后上几张威志的全身照。发帖结束