外观：外观必须给满分，它最大的亮点一定是它溜背的造型，不然那就可以考虑X5了。毕竟现在还年轻，等到了40岁再X6的话，就不那么稳重了。哈哈哈哈哈 车身及车轮：当时第一眼被吸引的就是R20的熏黑大轮毂，再配上黑色车身，简直就是完美的搭配，所以在颜色的挑选上我没有纠结，一定要黑色！ 灯光配置：除了雾灯和日间行车灯是LED的，其他的还是比较原始的氙气大灯。对这个配置有些失望，不过好在大灯的开眼角式设计，还是可以弥补这些不足的！ 外观感受：我把X6的定位就是购物，兜风，撩妹的吧，毕竟对于年轻人来说，这样的造型足够张扬，也很有个性。如果考虑商务或走成熟稳重的路线，X6的确不太显得那么稳重。

内饰：一直宝马的内饰就让人诟病，并且多年不变的风格或许早已让人看腻，可是谁让我以前没有真的接触过BMW这个品牌，和它相处久了，还是很享受它的人性化的内饰，所以并没有让我很失望。当然，如今车内的内饰那一定是奔驰的豪华感和奥迪的科技感最具代表性。 多媒体：由于2019款3.0T M套件的是标配哈曼卡顿，所以对于对音响品牌挑剔的我来说，这次宝马做的很良心。一个人在车内听歌，真的是享受，所以子弹多的话，建议大家还可以换BO，虽然这个级别的音响对于没有那么专业的人来说，单纯的听很难听出区别，但是每个品牌都有自己擅长的音乐类型。 异味异响：由于买到新车就放了四包活性炭，在地库晚上也会开窗户和天窗开个缝透气，所以现在买了三周左右，基本没有异味。 内饰配置：宝马有互联驾驶，但是一定要等到激活以后爱可以用。互联驾驶包括手机远程操作开锁，落锁，通风，鸣笛这些基本功能，并且还能在手机App上看到车辆行驶信息。尤其提醒买2019款X6的车主，19款X6标配Carplay，但是只有激活互联驾驶才可以使用Carplay，并且带增强型的互联驾驶是免费使用三年。其他科技配置也基本都有了，所以这个级别的车，不用太担心配置简陋不够用。

空间：前排乘坐空间非常充裕，本人175，无论是驾驶还是坐在副驾，都很享受前排空间的宽敞舒适。但是如果把前排座椅调节到舒适的位置以后，后排的乘客就比较紧张，尤其是腿部空间，所以考虑到大部分时间都是自己或偶尔载人，所以空间基本就不在终点考虑范围内。日常购物，撩妹足已。 后备厢容积：后备箱空间非常大，对于日常购物出行或放行李箱，基本可以满足。由于X6是全系标配防爆轮胎，所以在放备胎的位置里面可以放一些小物品，并且还可以藏你的小秘密哦。 车内储物能力：前后排门板储物的空间非常充裕，横放两瓶水没问题，但是要吐槽的是副驾前的储物箱和扶手箱的空间，只能放一些基本的证件，这点比起奥迪，属实空间没有利用的更合理充分。

操控：操控性自然不必强调，每转一点方向盘，它都可以灵敏的感应到，真的是做到没有一点虚位，并且方向盘比起奥迪来说，的确沉不少。 四驱稳定性：虽然奥迪的Quattro名声在外，但是由于在北方，在冬天的冰雪路面或者雨天，宝马的Xdrive表现应该也不会差，毕竟全系标配四驱系统，一般的糟糕天气我相信它可以带我安全回家的。 辅助操控配置：这台X6是35i M运动套，辅助配置完全够用，再多了也真的在日常用不到。上下坡辅助，发动机启停，可变转向比，都有了，所以日常在城市停车遇到麻烦的，基本这些配置就足够。不过再多的配置，我也觉得还是自己慢点开最稳当。 主/被动安全配置：这款车没有市面上主流的主/被被动安全配置，例如并线辅助，车道偏离，车道保持。这些可以选装或者在最高配车型里才有。

动力：动力对于我来说，只能用完美来形容，因为在同级别SUV里，X6的设计以及调校，3.0T涡轮增压的发动机真的表现的已经很出色了。挂上Sport 模式，你会瞬间发现它就像一台蠢蠢欲动的小怪兽，随时等待你的指令去冲向终点。当然由于新车，没有真的去暴力驾驶，所以慢慢的去品它带给我速度与激情的快感。不过还是要说，安全第一，安全第一，安全第一！重要的事情说三遍。 舒适/运动模式：即使在舒适模式下，你也会感觉它会随着你对油门的把控，为你带来源源不断的动力，由于在美国的16款途锐是3.6自吸，可以说X6赢在起步，尤其在中后期，途锐的为你所给油的深度，真的是让你自信满满地去驰骋。由于在市区，速度比较慢，还没有机会去体验Sport 所带来的快感，后续会更新。

油耗：没办法，毕竟是3.0T的发动机，再因为是新车，且现在基本都在市区内，所以现在电脑记录的油耗基本都在15/16L左右，但是后期磨合好了肯定会降。毕竟哪有又想吃的少，还能多干活呢？所以加满油开就对了！

舒适性：妈妈身高165左右，第一次坐进去，就一直赞不绝口，很直观的感受就是座椅的宽大厚实以及皮质的柔软细腻，所以她还是对宝马的乘坐舒适性比较满意。只不过唯一美中不足的是觉得后排坐起来还会有种在轿车里的压抑感。 空调：现在的北方还算冬天，所以制热效果非常好，对于怕冷的我来说是一大神器。但我相信制冷也不会差，毕竟是百万级别的车，空调就不用太担心啦。 车内噪音：虽然这款X6用的是R20的轮胎，但是它在行驶的过程中，并没有特别大的噪音，这让人着实刮目相看，毕竟看起来轮胎已经很薄了，但胎噪很给力。由于X6的设计，所以相比正常SUV来说，它的空气动力学设计已经比Q7之类的好很多，所以坐在车内，听着音乐，还是可以享受到安谧的私人空间。 悬架减震舒适性：由于本身X6就是运动设计，比起同级别SUV来说，它的悬架属实是偏硬，过隔离带一定要减速，不然硬到让你怀疑人生。所以考虑舒适，避震软的车主对于X6要慎重。 座椅舒适性：前排的座椅宽大厚实，并且还带腿托，个人非常喜欢，因为腿托拉长的部分，可以让人尤其在长途的途中缓解疲劳，并且和Q7的座椅对比，肉眼可见X6的座椅比Q7更厚，摸起来也更柔软细腻。所以以前人们的思想“宝马，坐奔驰”这句标签，在逐渐的拉近差距。讲真的，宝马适合，坐起来也同样很舒服。