说实话，在见到阅朗实车前，我一直有个疑问：这真的不是哪款车的两厢版么？尾部过渡的自然程度完全不像是“瓦罐”，更像是科鲁兹两厢或者昂克赛拉两厢这类令人惊艳的作品。前脸从全新君威和全新GL8继承过来全新家族化飞翼格栅，多层展翼式LED大灯点睛提升档次感，下保险杠设计跟GL6相比更扁平运动，发动机盖5条棱线塑形，侧面双掠峰腰线延续到一体式尾灯强化全车整体感，第一眼看见我就爱上了它！

说实话，内饰依然是标准的别克风格，大量平直线条搭配镀铬装饰件营造出不错的豪华感。全新的方向盘和仪表盘造型更加简洁也更加实用。向驾驶者倾斜的非对称中控台，诠释以驾者为中心的设计理念。丰富的科技配置，也令阅朗领先于对手蔚领，为车主带来更创新、更多元、更个性化的用车体验，稍显不足的地方就是塑料感稍强，不过也对得起这个价位啦。

最中意的就是阅朗超大的空间了，完全满足日常需要，买旅行车图的就是后备箱的大空间，后备箱空间远远优于普通三厢车，座椅放倒后，空间媲美面包车了，阅朗的内饰一看就有典型的别克风格，延续了环抱式设计。三幅式多功能方向盘以及多媒体屏幕周边的控制区域都与英朗车型保持一致。平时日常上下班代步超车都没啥问题，由于功率比较大，起步也不肉。不得不说，这个价位阅朗真的是很赞了

操控方面，车子非常的好操控，方向盘开起来很灵活，很好把控，刚去提车的时候害怕没那么快上手，结果一开即刻上手了，平常老婆也在开，也觉得车子很好把控

别克的1.3T三缸涡轮增压发动机，163马力，最大功率120kw，这台小排量涡轮增压发动机最大扭矩达到了230N•m。看这数据，这台1.3T发动机比大众的1.4T性能还要强劲，因为三缸的关系，扭矩没有大众的1.4T大。但是最大马力已经超越了大众的1.4T发动机。应该说别克为了把这台三缸发动机放到新款上，是花了很大心思的

一键启动，中控大屏，倒车影像，发动机启停，语音识别等等等等，这些十五万级别车才有的配置全都出现在了我的小阅朗上，是不是非常惊喜？让你更加惊喜的因该是价格吧，十万左右，哈哈哈哈，是不是不敢相信。这也就是为什么我会更加坚定的选择它的原因，对一名小有成就90后小年轻来说，有什么比这些科技配置更吸引人呢？

我提车有20天，跑了1700公里，真实的数据，加了1010块的油，平均油耗8.1L.其中我加了340元跑了635公里（8元/L算下来7.37L/100公里，这次高速稍多）,胎噪大，跑高速噪音大。起步不开空调完全可以接受，开空调起步比较肉，拐弯，超车，都很给力，好车。不同路况，不同驾驶习惯，数据是不一样的。一般这车城市道路，百公里耗油7-8升。比所谓节油的日系车反正高不到哪去。

性价比就真的没得话说了啊，别克的阅朗采用三缸发动机是为了响应国家号召--减排节能；但是这并不影响车子的本身性能；我就欣然接受三缸发动机，有好几个大品牌也的有用三缸发动机。抖动相对来说就是启动的时候，当你行驶的时候不存在这样的问题，而且三缸又省油，现在油价那么贵，能省就省点，多好啊！而且阅朗车和同级别的车子比起来无论是外观还是各项配置都是名列前茅的，胎压监测，LED 日行等等，十万左右的车你有这些吗

座椅坐上去偏硬，不会一座上就陷下去，主副驾驶的座椅两侧都有包裹，做起来很舒服。真皮座椅，冬天刚坐上去会感觉比较凉。悬挂系统舒适，平时小的突起、坑，一下就过去了，感觉不太明显，稍大一点的颠簸也过滤的很快，就算过减速带也不会有明显的颠簸，还是很舒服的。配上别克图书馆级的静音科技，完全可以享受到难得的静怡！赞一个！