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翼豹wrx是翼豹车系最有性价比的车型,由于WRC赛事对于车辆研发的促进作用,翼豹STI从1994年至今已经历了十代演变,正如它的死敌EVO一样,两者在水火不容的对决下齐头并进。但作为翼豹车系的精神领袖,STI并没有如EVO一样在外形上积极创新,可以说,STI的前六代车型在外形上都没有太大的突破,但也因此,“555”涂装的拉力赛车成为了永恒的经典,如今这些车型在市面上已经难觅踪影了,而我们找到的一台六代STI车况也已经很糟糕了。 诞生8年之后,最令人印象深刻的翼豹从第七代始,它不仅是翼豹迎来的一次巨大变革,也正是从这一代开始,它通过各种渠道走近中国车迷,让更多的人可以亲手触摸到这款性能机器。至今,这代车型在国内的保有量依然很高,也是个人认为外形最为迷人的一代翼豹。
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