4.0分
其实这个级别我最喜欢的还是Giulia,试驾了最少4次,当初也下了订金。无论从动力,变速箱逻辑,底盘悬挂调教,转向手感,都让我欲罢不能(´థ౪థ)σ,但考虑整整三天还是退了它。就像爱的东西不一定要拥有其实这个级别我最喜欢的还是Giulia,试驾了最少4次,当初也下了订金。无论从动力,变速箱逻辑,底盘悬挂调教,转向手感,都让我欲罢不能(´థ౪థ)σ,但考虑整整三天还是退了它。就像爱的东西不一定要拥有,考虑到现实条件,辛苦的工薪阶层让我没有办法把较多的时间放在车上,没有车也会扰乱日常工作生活。(后来去欧洲旅游也足足让我租了一个月,满足了!) 视线转到了330i,毕竟还是多少热爱驾驶,躲不3系,但不知道为么,这车我承认非常好开,各方面用料也都很满意,但就是感觉它就像个优秀的学生,各方面都非常好,就是没有自己的性格,怎么也欢不上来。 最终结合可靠性,驾驶感受,外观内饰设计而选择了is300。
5.0分
外观设计是当时丰田最大胆,设计发费用最高的车型,非常满意!
4.0分
内饰T字型对称设计让人觉得很日简约,简单耐看。
2.0分
储物空间非常非常差,扶手箱位置会阻碍右胳膊肘打转向,后排空间小!
4.0分
操控可能由于较老平台导致,给人一种很复古,像一台有以前造车理念下出来的运动车型的感觉,稳,扎实,缺乏一些灵活。
3.0分
不快不慢,这款发动机是尽量按照自吸的感受去调教的,所以涡轮尺寸也非常非常的小,不能说快,只能说够用。
1.0分
油耗差评,双喷射发动机+较高的车重+变速箱匹配较差!
5.0分
座椅运动版的关系腰部比较不适合长途驾驶,噪音抑制在现在处于一般水平,底盘滤振非常舒适。
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