购车时间：2021-08
购车地点：长春市
裸车价：53.80万
5.0分
本人之前开的车也是一台进口车。大众旗下的品牌，原产地捷克，大家能猜到哈?? 为什么我非常喜欢途锐车这几网兜储物设计:第一是非常干净，我家孩子多，在车里总把吃完带液体的包装袋乱塞，如果是织布加真皮的口袋储物，非常不好打理，时间长了会发霉有异味。第二点好处:对于我这类容易把东西放车里忘带回家的选手，网兜式储物更直观的提醒我别忘拿东西。还有就是工作专业的影响我个人一直喜欢这种简单实用又带点时尚的设计哈（仅我个人观点）后备箱还是挺够用的，主要开口大，放东西方便，后尾箱还能单独下降挺多，搬重物方便，我把第二排放倒，小箱货哈哈哈在汽配城淘的这一大包包围脚垫和尾箱垫随便一放，后备箱还空出不少，空间可以了媳妇儿今天上班，只能照个空车图了，本人175cm，属于躺着开车类型，调好后家人觉得空间也ok，主要后排坐垫我觉得够厚，长度也还好，比我之前那台SUV长度好多了。 外观就不多说了，大众家族前脸，只能是说乔装打扮吧，低调点也好。 内饰是我和我媳妇儿非常喜欢的，偏向于驾驶员的曲面双连屏幕，带HUD，关键是氛围灯很有层次感的设定，还不错。 说实话，咬咬牙也可以买3.0T途锐，但媳妇儿说我平时开车比较舒缓，跟我说2.0T够用了吧，起初我也是将信将疑，上网查数据吓一跳，2.0T 零到100码提速6秒多，冷静了一下，看轮胎里说法不一，想起来小马过河的故事（我是不是暴露学历了），于是去4S店试驾了，个人觉得2.0T动力对于我来说完全ok了。我是去看途锐实车他们给我介绍变速箱是采埃孚8速，听的过程我全程嗯嗯嗯，让我觉得孤陋寡闻的诚惶诚恐，回家就捧着度娘一顿脑补采埃孚与爱信，双离合、CVT等等区别，最后得出结论:卖车的小伙儿没唬我，采埃孚的确算是变速箱的天花板。开起来平顺性我觉得不错，当然，要不我自己车也平顺。我属于比较柔和的选手。 有了这么多驾驶模式选择和空气减震器 总之途锐开起来还是蛮有乐趣的 用运动模式的时候方向盘明显沉了好多 看论坛说运动模式下途锐横向稳定杆的电磁会结合让底盘紧绷，希望我这台车也有。 聪明的设计：销售小伙儿告诉我后排座椅居然可以中间单独放倒一小块，当时就很喜欢这样的设计，因为母亲的房子明年要重新装修，以后去建材市场补买点小长物件儿，不用再担心了，而且后面还能再坐两个人应该没问题。 家有宝宝专用，超便捷：一键式把后排车窗和车锁都搞定 不用再去后门用钥匙打儿童锁啦刹车特别有底，听销售刹车卡钳还是啥是有特殊品牌的，没记住后备箱感应灵敏度真一般，但延时关闭挺有用的现在是夏季，四驱稳定性等冬天我换完雪地胎拭目以待。 空气减震器最早是和母亲去外地坐大巴，因为淘气和司机叔叔聊天，他说我一会儿就能睡着，我问他为什么，他告诉我他开的大巴是气囊悬架，很舒服。十多年后我自己居然也开上了空气减震器的汽车。舒适之余，我觉得空气减震器赋予途锐这款越野车更多元化的路况需求。跑高速自动降低底盘增加稳定性。昨天市内下大雨我特意把底盘调到最高从水流中趟过，瞬间有点回头率的感觉。给途锐的空气减震器点个赞！悬架舒适度还是不错的。 特意选的年假这几天提车，白天在市内开不太堵车的油耗表现，但我给首页里的是周一早高峰10.8L百公里的油耗，看来途锐对油耗的控制是下了狠功夫的，是不是因为2.0T的缘由和铝合金车身也多少有点帮助。城市这两天我都在休假，不堵车都是10升以内，周一送我媳妇儿上班早高峰我看了下是10.9。
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