5.0分
总结:第一是它大,视野好。第二是它开起来不像日系车那样软绵绵,很有力道,但是又不是特别偏德系的厚重,这样我从日系换德系很容易接受。第三是功能配置高,确实车是一个男人的脸面,他给足了我面子。第四是它的安全性配置高,有安全头枕,保护脖子,有防多次碰撞制动系统,有什么自动大灯,不会对对向来车造成炫目效果。第五是它的通过性高,主要是看中了它的空气悬挂,高低软硬可调,并且后备箱有单独升降后面两轮高低,对于身高不高的我来说,放东西很方便。
4.0分
对于外观而言,外观圆润,线条硬朗,新旧款途锐的变化不是很大,新款和旧款相比较只能从车灯上辨别,外观一般。但是喜欢它的整车黑色,轮毂原厂喷黑(不知道时间久了会不会掉漆...)对比同平台卡宴,外观更喜欢途锐,不喜欢青蛙脸,品牌更喜欢保时捷,价位更喜欢途锐。
5.0分
内饰做工精良,简约而不简单,通俗易懂,看起来一般,坐进去感觉很豪华。喜欢行政版的木纹装饰。屏幕挺大,比较对称,三幅方向盘的设计上虽然符合大众设计,但是整车内饰就方向盘按喇叭处周围设计的不够大气。除了一键启动,钥匙启动也是很帅的,将钥匙前边一部分插到里面,向右轻轻转动一下再将钥匙弹回已发动车辆。(阿斯顿马丁是将整个钥匙插入钥匙孔启动车辆,途锐是插入钥匙头轻转启动)座椅是菱形真皮座椅,相对于中低配与众
5.0分
这个车呢,一般在家才开,家用商用越野都够用,绰绰有余了,我送货和工作是有送货车的,有时候两三天见不到我的爱车,哈哈。平时都是一个人开,不过比之前佳美大,非常够用了,准备一个人带着行李去小越野小旅游一下。
5.0分
操控很灵活,因为之前忘了佳美哪里不对劲了,方向盘变得很沉,所以开起来途锐感觉这么大个车竟然如此之灵敏。而且在空气悬挂的帮助下,这个车的通过性变得很强势。还有最吊的就是那天下雨,很大的雨,我加速过弯,急打了方向盘,当然,这个车它打滑了,相信那么快的速度别的车可能就飞了,但是途锐的四驱系统很快的反应就把车身拉了回来,那种感觉真的很自信。
5.0分
动力非常满意,很强悍,又很温柔,一点就走,一刹就停,属于温柔起来像日系,暴躁起来很德系的那种。这款发动机还是不错的,虽然官方加速数据是7秒,但是它既然和卡宴是同平台生产,我准备开一段时间对这个车进行“洗脑”工作(刷电脑板)。刷电脑板其实就是电脑对发动机的一个命令,让它的反应速度变快一点,或者说是换挡速度变快,从而使提速变快,试试这个车的极限。
5.0分
同级别车,配置相当丰富。空气悬挂是亮点。
4.0分
油耗还是比较费油的,也在能承受范围之内吧。高速省油,城市开启发动机启停表现也可以。
5.0分
性价比很高,同级别里配置相当豪华,价格相当合适,是属于一款综合素质高的车,当然人无完人,车无完车,最重要的是要挑选一辆最适合自己的车,就像挑选最适合自己的老婆一样。
5.0分
对于舒适性这点无可挑剔,因为底盘软硬可调,调节到最软就像是腾云驾雾,调节到最硬像是开跑车。
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