购车时间：2020-10
购车地点：厦门市
裸车价：82.18万
5.0分
本来关注宝马X5奔驰GLE路虎揽运和卫士，最终选择途锐是两点：1）性价比太高，其他几个品牌按预算无法达到满意配置；2）碰到了这量从外观到内饰都非常满意的现车，其他品牌订车周期太长。
5.0分
这个车的黑化套件以及鳞波蓝这个专色非常好看，甚至改变了普通途锐略显来气平庸的气质，以致于还有一些回头率，甚至碰到几次陌生人直接盘问这个外观是改装的么，好特别。
4.0分
为了区别大众高端车系而形成了目前的内饰质感，还是让人遗憾。虽然大屏提升了科技感，但全车内饰的塑料感和廉价感与这个价位的车还是不匹配的。如果皮质有所提升、真皮覆盖面更多、座椅缝线更有设计感和精致，顶配车型应该会卖的更好。
5.0分
前后排都够用了，没有任何问题，唯一小缺点是后排中间的地台会高一点。后备箱装载能力比较强，也很方正，还送了轨道和行李隔离栏，很厚道。
4.0分
操控谈不上精准，方向盘不是指哪打哪的设定，依然是舒适取向，也是对越野和公路性的平衡。但是后轮转向的存在，使低速转向半径大幅减少，比我之前的宝马530明显小很多，甚至小于奥迪A4L，而后轮转向也使高速上的变道非常平稳而有信心。驾驶辅助系统分两个方面说，全速自适应巡航用处不大，因为变道较多的复杂车流下，自适应性仍有提升的必要，不敢完全放心；另一方面，变道辅助和车道保持功能非常实用，对安全驾驶的帮助巨大。
4.0分
动力储备很充沛，在高速上随踩随有，深踩后的推背感比较强大浑厚。小问题是，舒适调校取向，油门较沉，且深踩降档较慢，s档会有改善，但依然不是宝马X5的逻辑。另一个角度看，2.0T途锐可能初段调校反而更敏感，有些“闯”的感觉，这个也是应对小排量的“鸡贼”手段，但对于我个人，更欢3.0T初段平顺，后劲愈加浑厚的感觉。
4.0分
这个级别和重量的车，油耗不会有么惊或者意外。
4.0分
整车隔音很好，同时空气悬挂韧劲十足，大部分簸的过滤很彻底，大幅提升了舒适性，同时车的底盘感觉很整，过簸有适当的路感，但没有多余的震动，有一种厚重的高级感。减分的地方是座椅填充的柔软度和包裹性应该更好一些，尤其后排。
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