裸车价：39.96万
4.0分
对于他没有备胎的设计确实是最大的遗憾，由于中国的公路质量和沿路维修网点的欠缺，使得我每次出门都有一些担心，所以一直没敢往太远的地方挺进，不过我已经决定去买个备胎啦。下面来一个总结性的评价，咱以星级来区分我对这个车的一个感受：外观 5星（大众系列都经久耐看） 内饰 3星（套娃，缺乏特点） 动力 4星（完全满足，MPV我最高给4星） 操控 3星（不易激烈驾驶，但已调教得很算不错，MPV我最高给4星） 安全 5星（9安全气囊，车身刚性十足） 空间 4星（最后一排稍有不足，因独立悬架挤占空间，可以接受） 养车 3星。大概也就这样吧，希望能给大家带来帮助。
3.0分
作为大众旗下的车型，基本都是打下了深深的“大众烙印”，家族化设计的传承覆盖了全系车型，夏朗绝不例外。相比于前脸，尾部则显得沉稳许多，而后扰流板的设计显得很提神。
4.0分
夏朗的内饰设计也是一贯的大众风格，简洁实用、功能区划分清晰，上手容易。相对而言，夏朗的中控台设计层次更丰富更有立体感，中间的木纹或金属装饰条更突显了这一设计。
3.0分
夏朗的第二排的三个座椅是独立控制，前后和靠背角度都可以调节，只需掰动两边座椅靠背上的某个机关，即可一步完成座椅前倾并向前滑动两个动作，然后让出一条不算狭窄的通道给第三排的乘客进出。第三排座椅只有两个位置，空间比第二排稍差。
3.0分
超控感觉像是在开一辆小车，路感回馈清晰，很小的不平或者细小路面变化都会传递到车内，傲视GL8新奥德赛的后底盘独立悬架会将这些震动消除到让你感觉不到任何不适，只不过在路面不平的路面，重心高加货箱车身引发的颠簸和共振给人不愿意跑烂路的暗示，当然没有人会开着MPV带着家人去越野！
4.0分
动力上，夏朗全系都为2.0TSI发动机和6速DSG双离合变速箱的搭配， 2.0TSI发动机最大输出功率147Kw，最大扭矩280N•m，这就意味着夏朗是一匹可以奔腾的小野马，无论你是在起步，还是提速，都会有很好的动力输出。
4.0分
配置还算说的过去吧，无钥匙进入系统确实挺方便的，旁人一看就还显得这个车很高档，满足了自己的小小虚荣心，车前的雷达系统配的非常好，对于较窄的路面起到了很好的安全保证。
3.0分
纯市区极度拥堵得时候多，没过磨合期时，油耗在11个多点，现在已经5000公里，如果您在城乡结合部，来回要走高速，油耗百公里也就8个上下。
4.0分
性价比这个问题看个人的钱包说话，据说路虎在英国和夏朗售价接近（RMB20几万），这样一比较，我觉得性价比超级高。
4.0分
夏朗的这套座椅样式还不错，挺厚实的。无论是腰部还是腿部的包裹性都是比较到位的。
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