购车时间：2020-10
购车地点：石家庄市
裸车价：47.81万
5.0分
想选一部日常代步车，宝马5系530i成了我的选择，经典老牌开出去不会太落排面，五十万的宝马也不至于太引人注目
5.0分
转向虽然比F18轻了很多，但回正和路感传递还是浓浓的宝马味。虽然因为车大的缘故，能明显感受到变线时车身的跟随性不如S4，但由于方向和前轮的沟通更多，车头动态更其实是更自信的。这点是从奥迪回到宝马最开心的地方。
5.0分
动力说来我自己都不信，530i在0-40km的拥堵通勤路况的动力体验吊打S4。一边是中改后5系加了48v电机（感谢JRs指正，中规没有电机，油门脚感确实棒，仿佛有电机的感觉），油门踏板的每一寸都很有力且可测，另一边是S4低扭差涡轮迟滞大（其实对3.0来说很不应该）。直观的体验就是530安静平顺可控，S4轰轰轰光吼不走一不小心踩出涡轮要补一脚刹车。通畅的路况就没什么可比性了，S4地板油那种四轮提着魂往前冲的感觉是C63和M3都给不了的，别说530了，540都按在地上打。
5.0分
悬挂表现也有些出乎意料。530i前排的小振动灵敏度和S4竟然差不多，属于很运动的调教了，高速还没来得及体验。后排5系明显优于S4，不不跳，当然这是应该的。总体来说，以前S4胎压打2.1，现在530i打2.5，悬挂的低速感受能够相当，不需要适应。可能主要是因为标轴5是舒适里的运动，S4是运动里的拉跨。
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