购车时间：2012-11
购车地点：广州市
裸车价：22.98万
4.0分
油耗低是最突出的，能让你大半个月不用去一次加油站，但如果认为普锐斯只有这一个优点，那就大错特错了，就当普通车，他的优点都是极多的，特别是路上还没几辆的情况下（那个优越感啊）。现在动不动就让利4万5万的油耗低是最突出的，能让你大半个月不用去一次加油站，但如果认为普锐斯只有这一个优点，那就大错特错了，就当普通车，他的优点都是极多的，特别是路上还没几辆的情况下（那个优越感啊）。现在动不动就让利4万5万的前提下价格也不是特别离谱，不要一看到普锐斯就在那算贵出来的车价一辈子的油费都省不回来之类，全球500万的车主一致认同，光是省油可做不到这点的喔！希望更多人能放下偏见，去4s看看他，去试试他，去选择他！
4.0分
和普通中庸的丰田风格绝对是格格不入，流线的车身，0.25的风阻在同类里你是找不到的，跟二代比起来，三代的腰线像极了思域，如果不是特别说明，根本就不会有人认为这是一个省油取向的混合动力车。15寸的轮子很多人认为是败笔，说实在的刚开始我也是这么认为的，但开了一段时间后，我居然爱上这丑陋的厚胎了
4.0分
先来说说普锐斯驾驶区的人性化设置，跟驾驶有关的仪表盘全部上中置，开车的时候想阅览行车数据根本无需低头，而且关键的数据全都是数字或者图形表示，分辨相关信息根本无需思考。最绝的是那个方向盘按键提示功能，手只要放在方向盘按键上，仪表盘就会显示按钮的图样，并对手指触摸的按钮高亮提示，于是乎，最常用的几个按钮操作，连低头都免了，提高安全性的同时，也是科技感十足。
5.0分
空间与体积不太相符，如果你把普锐斯当成一个A级车来看待，那内部空间绝对是超班的，就算与体积中等的中级车相比，也不会落下风，特别是后排的腿部空间，要比同轴距的思域大至少50，但是黑内饰对于塑造一个宽大的车厢不利，视觉上浅色内饰会显得更大。
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
