5.0分
多年以来,作为一个汽车爱好者,个人可以说是一个标准的大众控、一个标准的大众粉丝。也正因为如此,个人的第一款家庭用车选择的是新捷达,业已陪伴我度过了四个寒暑春秋。随着各种现实需求的出现,个人第二部家庭用车已经提上议事日程,可以说,新速腾已经纳入了选择的行列。时光荏苒,日月如梭,始终不变的是一个大众粉丝的大众情怀。 速腾作为大众汽车的一款十分经典的家庭用车,多年来取得了十分不错的市场表现,得到了国人的支持和认可,巨大的市场保有量可以说明很大的问题。新速腾在继承了老款速腾优秀基因的基础上,品质也到了进一步全面升级,极大提升了该车的综合性价比,可以说是一款值得拥有的车子。 新速腾,新形象,新速腾,新面貌。坚守每一份执着,感受速腾的无限精彩与魅力。 为方便大家阅读,本文分为以下几个部分: PARTⅠ:外观部分; PARTⅡ:内饰配置部分; PARTⅢ:空间部分; PARTⅣ:动力性能部分; PARTⅤ:灯光演示部分; PARTⅥ:试乘试驾部分。 外观方面,新速腾总体与老款保持了一致,简约大气,运动时尚,给人十分稳重的感觉。对于我这样一个大众控而言,外观是百分百满意的。 内饰配置方面,新速腾也是继承了老款速腾的大众风格,一键启动、倒车雷达、上坡辅助等实用性配置一应俱全,可以满足日常对配置方面的基本需求。 空间方面,2651mm的轴距为车内良好的空间奠定了基础。同时,新速腾在储物空间方面的表现也十分抢眼。 动力性能方面,EA211发动机作为大众旗下的经典黄金动力,表现堪称完美。 新速腾灯光系统辨识度高,为行车安全提供了保障。 本次试乘试驾的为一款1.4T车型,整体操控风格也是很大众,那就是好开易上手,开着有信心,这可以说也是消费者对家庭用车的基本要求吧! 好了,至此本帖就全部结束了。坚守每一份执着,传承不变的经典。 这——就是新速腾,这——就是一个标准大众粉丝的速腾情怀。
5.0分
新速腾的外观属于标准的大众套娃,也是个人喜欢的类型。新速腾整体外观简约大气,稳重时尚,符合国人对车的审美。前脸造型不事张扬,适当的镀铬装饰组件的应用提升了视觉效果。
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内饰方面,新速腾的做工十分细致到位,每一处细节都彰显了大众品质。同时,作为一款家庭用车,内饰风格总体为宜家风格,感觉很温馨。
5.0分
作为一款家庭用车,新款速腾在空间方面的表现也可圈可点。乘坐空间方面,无论前排还是后排都有这十分宽敞的乘坐空间,头部和腿部均有一拳以上的余量。储物空间方面,新速腾设计十分人性化,在很多区域都设计了多样灵活的储物格。特别是后备箱开启角度够大,后排座椅按比例放倒后进一步拓展了车内空间。总体而言,新速腾作为一款家庭用车在空间方面可以打满分。
5.0分
通过实际道路驾乘,新速腾继承了老款速腾的优秀基因。新速腾总体操控性良好,指向性十分明确不拖沓,油门和刹车调教适中,相应积极,开着有信心。特别是在中速转弯时没有明显的甩尾现象,坑洼较差路段对颠簸的过滤比较彻底干净,可以切身体会到该车扎实的底盘调教。
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新款速腾匹配的这款EA211发动机,是大众十分成熟的一款发动机,被广泛运用在旗下多个车型上。多个排量拓展了用户的选择余地,动力满足日常应用没有问题。
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客观而言,在配置方面,新速腾没有太多花里胡哨的配置,虽然在同级别车型中没有太大优势,但现有配置也够丰富。发动机一键启停、车身稳定系统、定速巡航等配置不仅提升了该车的科技感,并且也是实实在在的配置。
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通过本次试乘试驾,由于大部分为市区路段,新速腾实测综合油耗7个略多,总体而言还是很不错的。据称该车高速路行驶条件下综合油耗不到6个,可以说有着十分优秀的油耗表现。对于工薪阶层而言,比较低的油耗水平,对于降低日常养车费用可以说至关重要。
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总体而言,新速腾在家用级别市场上性价比还是很高的一款车子。经过本次与本地经销商沟通,暑期新款速腾将有较大幅度的优惠,进一步提升该车综合性价比。
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就舒适度而言,新速腾表现也很出色。真皮座椅有着十分不错的包裹性和支撑性,后排座椅三个头枕,前后中央扶手都有利于提升舒适性。同时,该车在噪音控制方面也比较出色。在低速状态下车内几无噪音,中高速状态下噪音来源主要为胎噪和风噪。比较好的噪控水平也极大提升了该车的驾乘舒适性。
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