我之前开的是国产奇瑞风云2。说实话，风云2挺好的，也没传说中的国产车的那么多小毛病，甚至还比某些合资车都厚道得多，当初选上小风是因为她外形漂亮，除了一张鲸鱼造型的前脸，屁股也性感，总有摸的欲望——这是小流氓的内在，呵呵。总体来说小风是一辆非常棒的代步车，油耗低，还有媲美于紧凑级车的轴距与空间，但毕竟这车级别比较低，在开了几年后，觉得不再适合现在的需求，就想再换辆车。不过对小风也有几年的感情了，不舍得放弃的，于是和LP商量，把小风让给了她开，自己咬牙省下口粮，再添置辆新车。之后也比较关注车展，经常去车展看车，还试驾过其中几款意向车型。本人喜欢运动型的车子，就比如小时候对车的梦想。每个阶段的梦想可能都不太一样。在小学时代，对车子梦想没什么概念，以为长大只要有车开就行；在更大点的少年时代，我的梦想是拥有一辆本田CBR1000RR，那个年代，港片盛行，不少片断里都会有拉风的公路跑车出镜，受期影响，也想在午夜的街道极速传说一把，当然，更重要的，是这种车属于趴赛，趴得越低后座的女生离你越近，抱你越紧，而且吧，女生胸部紧紧的贴着你后背，哇哈哈……想想都美；再后来，觉得应该向四轮进化，那个年代也是三菱在WRC最为辉煌的时期，一段时间里还是比较喜欢日系车的，只是后来经常看到反日粪青无端攻击日货，烦不胜烦，虽说不能跟这类人群一般见识，但为了免受万一的你懂的麻烦，后来的选车目标基本都有意排除日系车了。       我承认自己对车辆购买的毫无品牌忠诚度，可是这样的移情别恋是不需要背负任何的罪恶感。美系车也喜欢，觉得美系车肌肉感很强，但最终下手的时候却选择在德系，还开始偏偏选择近来臭名昭著的断轴速腾，当然了，我也知道独悬版速腾是没此断轴问题的。不过去4S订车的时候，却又被旁边的速腾GLI迷上了，那耀眼的炫红，前脸蜂窝进气栏，丰富的沮眼，低调里带着帅劲，红线缝的挺激情，运动方向盘，座椅感觉也可以，当我再回头看普通版速腾的时候已然不是那种感觉了。就她吧！然而向销售顾问打听了价格，明显超出预算不少，但当时太喜欢这个车了，比之前也参考过的高尔夫GTI还喜欢，而且更大的空间，更令人欣喜的价格，这不就是我想要的车吗，这不就是我心中一直从未磨灭的激情么？LP也看出我对这车实在是喜欢，就说她资助我一些吧，这样，我自己出了买普通新速腾的钱，加上LP赞助的余款，终于入手了速腾GLI！外观：       GLI的前脸是我一见就走不动了的，GLI的徽标，让人第一眼就能看出来，这绝对不是一辆普通的速腾。蜂窝前脸是绝对的运动元素，泪眼大灯又多了一份高大上，嘿嘿。与普通版速腾不一样的是，新速腾GLI加装了运动包围以及侧裙，视觉效果更好。单边双出排气相当低调，新增加的后扰流板从侧面看上去更加运动。内饰：       GLI内饰我非常喜欢带有换挡拨片的多功能赛车方向盘，运动真皮座椅，金属踏板，显得运动感十足，我想开着一定特别激情。赛车样式的多功能方向盘加了红色缝线装饰，还有GLI的徽标，在方向盘后还加入了换挡拨片，虽然随处可见的GLI的徽标似乎有些让人感觉张扬，但是，这不也正是速腾GLI的独特个性。空间：       空间比GTI出色，尤其是那大后备箱，感觉塞个180cm的大小伙子没有问题。GTI相似的性能，更大的后排及储物空间，后排座椅配备的中央扶手也充分考虑到后排乘客的舒适性。因为轴距与普通版相同，新速腾GLI的乘坐空间表现也完全相同。配置：       全黑内饰、折叠后视镜、电动运动座椅、防炫目后视镜、RNS510、ESP开关、GLI方向盘等等这些都是4T上找不到的，当然还有我最喜欢的带随动转向的氙气大灯，够亮，但就是不能手动调整高低，感觉照地有点偏低，照不远。新速腾GLI告别了卤素大灯，实用的氙气大灯配置加上15颗LED组成的日间行车灯极具观赏性，不仅如此，大灯自动清洗装置和前探头雷达也一并出现。型号为RNS510多媒体导航系统适用的车型十分宽泛，大众中高级车型几乎都配备此款多媒体系统，新速腾GLI也不例外。这台多媒体机功能丰富，使用起来并无上手难度。舒适：       说起GLI的方向盘，不得不再一次提及同门师兄GTI，两款车的方向盘功能相同，同样都是运动红线真皮打孔，作为运动车型换挡拨片自然是必不可少的，手感也十分出色。另外，自动恒温空调，用起来很顺手，座椅加热到了冬天很重要的。加速：       新速腾GLI在动力上使用的是一台型号EA888的2.0升涡轮增压发动机，最大功率200马力，最大扭矩280牛米。这个车我最满意的是动力，D档确实升档过于积极，踩了半脚油都还不忘升着档加速，S档太鸡血，一般不怎么用，想飚的时候直接扳到手动模式，用拨片加减档，我加了大拨片所以很爽，感觉加档反应比较快但减档一般，总体感觉加速比较酣畅淋漓。操控：       新速腾GLI其实就是速腾车型的高性能版本，它的定位和高尔夫GTI相同，都是强调运动特性。底盘和悬挂的调教也很不错，过坑和过弯都是典型的运动风格，避震调教比较有韧性，变道转向精准。三幅多功能运动方向盘我很喜欢，手感很好，还带换挡拨片激情驾驶会很有感觉的。油耗：       2.0的动力还是很强劲的，而且一踏下油门，车产生的那轰鸣声简直就跟跑车一样。目前行驶6000多公里，首保也做了，油耗9.7L左右，可以接受。暴力驾驶的话，油耗会达到12个。       说到最重要的改变就是后悬挂的升级，当新速腾上市之初，那根扭力梁式后悬挂深深得伤害了它的粉丝，好在这次并没有让大家失望，操控性和舒适性能更佳的多连杆式悬挂重新回归到新速腾GLI身上。速腾GLI外观篇： GLI的前脸是我一见就走不动了的一眼被这辆炫红色的车迷住了酷酷的轮毂，红色跑车专有的刹车盘超大的后备箱性感的屁屁后轮，宽扁轮胎侧线有点肌肉车之感，硬朗的腰线特写，这轮胎，轮毂，卡钳， 很不一般哦GLI的徽标，让人第一眼就能看出来，这绝对不是一辆普通的速腾0f4c6605-96c6-7b40-9a46-a17ab42565af霸气外露有木有，啥也不说了！