购车时间：2021-04
购车地点：荆门市
裸车价：36.30万
5.0分
最满意就是动力部分。高功率的B48完全体果然名不虚传，动力源源不断，市区里一不小心就会超速，高速上油门响应依然积极迅捷，随你心意。涡轮的介入毫无感觉，就像是在开一台平顺的大排量自然吸气发动机，即可以轻踩油门缓缓平稳地提速，从容不迫地游走在车流中，也可以在无人的街道或者平坦的高速公路上用一脚深踩的指令唤醒机舱里那汹涌的冲劲。拨片换挡也是干脆利落，转速提升毫不拖泥带水。其次满意外观内饰，采用了宝马家族最新设计语言，相比上一代而言豪华感大大增强；再次比较满意长轴距的空间，后排乘坐极其舒适，坐垫非常长非常软，家中小孩很喜欢躺在后排，透过全景天窗看夜晚繁星。最后要说一下转向手感，不得不说电子味十足的转向手感让驾驶者对车身姿态的把握多了一层隔绝，一始我有些不适应，觉得和之前长期使用过的E90相比，这转向更像是玩赛车游戏，丧失了原有机械感带来的转向乐趣，多了一份、甚至是二份高级感，路感像被裹上一层厚厚的棉花后再轻轻递给你，彷佛怕惊扰到你。当习惯了这辆车的驾驶特性后发现，这个隔绝后的转向依然精准，依然犀利，这算是遗憾中的安慰吧。驾驶席座椅靠背太软。我理解宝马次世代车型全面舒适化的趋势。毕竟现在连M都软了。可唯独驾驶席靠背不应该软。开车时，驾驶员通过靠背的支撑，能够有效放松腰背肌肉，更专注于同油门和踏板沟通，如此方能完成一趟完美的长途之旅。可是这个过于柔软的驾驶座椅靠背，总是会提醒我腰疼了，找个服务区歇会儿吧，以至于不得不经常打断行云流水的高速驾驶。买个靠枕？没有乱用，因为市面上大部分靠枕太厚，我买了三个高矮长短不同类型的进行尝试，反而增加了不舒服，甚至让坐姿变得诡异。只需要一片薄的硬泡沫就能解决这辆车的靠背问题，可惜市面上的产品多是致力于造型。我正在研究能否用坐垫自制一个小靠背来解决问题。
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