5.0分
即使标轴也够用,买了标轴,基本不太会在意空间,单身,基本都是一个人开,偶尔坐坐家人,相当够用了,有商务用途建议买长轴或者上五系。 真的很帅啊,三系的标轴才更有灵魂,车身比例更加协调。 新款内饰借用了新七系的设计灵感,一改宝马内饰不行的通病。 市区超车完全够用,市区超车很有信心,后驱车的动态加速还是比较猛的,之前开家里的老款锐志,加速感受和三系差的不少,宝马采用的8at换挡逻辑很好,在运动模下连续降档的加速推背感不错,加速丝滑!加速感受很丝滑,如果有条件可以等330发布。 三系的灵魂就是操控,指哪打哪,当几年前开过朋友宝马六系以后,对宝马的操控就爱不释手了,仿佛那种没开过这款车,就跟这辆车人车合一的感觉,方向指哪打哪,没有虚位,转向的回馈也恰到好处,底盘到方向盘上的反馈也很到位,虽然新款的三系失去了老款的灵魂,舒适型大大提高,底盘的过滤性更好了,运动性减少了不少,但是时代在进步,对于家用车谁愿意整天开着座椅舒适型很差,底盘一一颠的车呢,转弯的信心也很足,方向盘一圈半打满,调头时很窄的路一把也能过去,刹车和油门的脚感都很好。 舒适性比上一代提升了很多,底盘过滤性很好。 9l左右的市区油耗,对于2.0t的车,中规中矩吧。
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。