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2020款 325Li M运动曜夜套装

购车时间:2019-09

购车地点:北京市

裸车价:33.68万

DEADFLY

发布时间:2021-02-22
  • 油  耗:8.0L/100km
  • 优  势:选车的时候在墨尔本红和波尔蒂芒蓝这两个颜色中纠结,最终选了波尔蒂芒蓝,颜色比较深,在光线不足的时候发紫一些,中间改过瓷器蓝,在懂得了原漆的珍贵后亡羊补牢贴了整车的车衣,有了车衣的加持颜色更亮了,这套车衣到目前已经成功经受住了三系考验。耀夜套件将进气格栅边缘,后视镜外壳,车门镀铬条,后唇和双出的排气外加一个小鸭尾都做了黑化。 这套idrive7的车机系统人机交互体验都不错,配上carplay很多常用功能都能轻易操作。这套车机能刷的隐藏也比较丰富,可玩性强,很多功能都特别实用,也不知道为什么出厂的时候没给开。系统版本更新的频率也很快,每次更新都会有实用的改动。 粗壮的方向盘握感良好。 过很多车,我觉得前排座椅调好后真的很舒适,长时间开也不会累。 选装的舒适套装包含了四门无钥匙进入和带一脚踢的电尾门,有多好用实用就不说了,看过很多后期加装的都不如原厂选装的好。 因为提的是现车,没有冬季套装,北方的冬天没有座椅加热真的难熬,果断花了原厂选装两倍多的价钱装了一套原厂的座椅加热,冬天不再寒冷。 天使之翼光毯和四门迎宾发光亮条在夜晚氛围感十足。 哈曼卡顿的音响虽然褒贬不一,但我个人还比较欢,还有后视镜的自动防炫目,三温区自动空调都很实用。 主动进气格栅,虽然也没见过几次它开合,但是应该也缩短了不少热车的时间,增强了发动机舱的散热性。 主动刹车功能很灵敏,在预防追尾,倒车撞墙,刮撞行人上能起到不小的帮助。 自动驻车偶尔也会试着去用,一始不放心,用了几次也就习惯了。 1350转就能达到最大扭矩,升降档变得十分积极,响应时间也很短。
  • 不  足:轮胎随机到了普利司通的泰然者,在开到9500公里左右的时候右前轮就发生了爆胎,好在出厂是防爆胎。车机更新推送的很慢,如果着急就需要去店里升级,很多4S店还不接这活儿。 真皮的方向盘很容易下汗渍,冬凉夏烫,后期我包了一个alcantra的,有所缓解。 中控中央的地图显示很鸡肋,显示效果单一也就算了还不支持地图导航投屏。 选装不了激光大灯,靠近中央的两侧车灯除了日行灯部分是不亮的,看着比较突兀。 后排座椅只能按比例放倒,后备厢空间又不是那么的充裕。
  • 综  评:

    5.0分
  • 局促的预算让我把目光锁定在了BBA里,最先试驾了a4的45运动,带quattro,高功率,配置上居然没有BO和倒车影像这些,但是优惠力度大,落地34-35,外观耐看但是内饰不太喜欢,pass。 然后又局促的预算让我把目光锁定在了BBA里,最先试驾了a4的45运动,带quattro,高功率,配置上居然没有BO和倒车影像这些,但是优惠力度大,落地34-35,外观耐看但是内饰不太喜欢,pass。 然后又去看了1.5T的C260,优惠幅度也很大,但是这价位的3缸车实在欢不上,就算有64色的氛围灯又何妨。 G系列的3系6月底发布,就去4S店约了试驾,动力感觉还够用,驾驶感受中规中矩,但是赶上它是换代车型,轴距同级别最长,科技感元素多,整体不仅耐看还有些喜欢,特别是耀夜套件为外观件做了黑化。谈到价格,问了几个店优惠幅度只有6.5个点(19年9月),最后还是找到了一家给出了10个点不加装饰的店,选装舒适套装后落地38w出头,早买早享受吧,毕竟是B48B20B的发动机。 除了这些车型外还考虑过3系GT,4系,a5,捷豹的XE和XFL,阿尔法罗密欧朱丽叶,因为各种原因最后都没入我的眼。

评分:

5.0分

类似于曲棍球棒的后尾灯为整车增色不少,也是我最喜欢的地方,最先用在了这代7系。自带的耀夜套件省去了后期黑化的工作。

评分:

5.0分

内饰的确比上几代有了大幅提升,idrive7系统流畅性和拓展性是真不错,12.7英寸的全液晶仪表加上12.7英寸的中控屏尚可一战,11色氛围灯亦可满足日常使用。

评分:

5.0分

空间够用,作为BBA同级别中轴距最大的后排空间也没问题,后排座椅也进行了加长,就是后排座椅角度比较直,长时间坐容易疲劳。

评分:

5.0分

虽然这代3系减配了防倾杆,悬架也偏向舒适,但我感觉专项操控依旧精准,指向性也不错。

评分:

5.0分

2.0T常规动力配合采埃孚的变速箱日常使用动力够用,通过升级车机系统对变速箱换挡逻辑做了优化1-2档升降时的顿挫也有不小改观。

评分:

5.0分

冬天热损耗高一些平均通勤油耗要在11-12个左右,夏天虽然需要长时间开空调但是油耗能稳定在8个以下。

评分:

5.0分

悬架很适合家用,尤其是过坎过减速带的时候感觉尤为明显,舒适性强。

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