5.0分
局促的预算让我把目光锁定在了BBA里,最先试驾了a4的45运动,带quattro,高功率,配置上居然没有BO和倒车影像这些,但是优惠力度大,落地34-35,外观耐看但是内饰不太喜欢,pass。 然后又局促的预算让我把目光锁定在了BBA里,最先试驾了a4的45运动,带quattro,高功率,配置上居然没有BO和倒车影像这些,但是优惠力度大,落地34-35,外观耐看但是内饰不太喜欢,pass。 然后又去看了1.5T的C260,优惠幅度也很大,但是这价位的3缸车实在欢不上,就算有64色的氛围灯又何妨。 G系列的3系6月底发布,就去4S店约了试驾,动力感觉还够用,驾驶感受中规中矩,但是赶上它是换代车型,轴距同级别最长,科技感元素多,整体不仅耐看还有些喜欢,特别是耀夜套件为外观件做了黑化。谈到价格,问了几个店优惠幅度只有6.5个点(19年9月),最后还是找到了一家给出了10个点不加装饰的店,选装舒适套装后落地38w出头,早买早享受吧,毕竟是B48B20B的发动机。 除了这些车型外还考虑过3系GT,4系,a5,捷豹的XE和XFL,阿尔法罗密欧朱丽叶,因为各种原因最后都没入我的眼。
5.0分
类似于曲棍球棒的后尾灯为整车增色不少,也是我最喜欢的地方,最先用在了这代7系。自带的耀夜套件省去了后期黑化的工作。
5.0分
内饰的确比上几代有了大幅提升,idrive7系统流畅性和拓展性是真不错,12.7英寸的全液晶仪表加上12.7英寸的中控屏尚可一战,11色氛围灯亦可满足日常使用。
5.0分
空间够用,作为BBA同级别中轴距最大的后排空间也没问题,后排座椅也进行了加长,就是后排座椅角度比较直,长时间坐容易疲劳。
5.0分
虽然这代3系减配了防倾杆,悬架也偏向舒适,但我感觉专项操控依旧精准,指向性也不错。
5.0分
2.0T常规动力配合采埃孚的变速箱日常使用动力够用,通过升级车机系统对变速箱换挡逻辑做了优化1-2档升降时的顿挫也有不小改观。
5.0分
冬天热损耗高一些平均通勤油耗要在11-12个左右,夏天虽然需要长时间开空调但是油耗能稳定在8个以下。
5.0分
悬架很适合家用,尤其是过坎过减速带的时候感觉尤为明显,舒适性强。
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