购车时间：2021-05
购车地点：长沙市
裸车价：28.70万
5.0分
最满意是操控。我买的2021款改款320Li M运动套装，2021年2月上市。宝马在操控方面还是一直坚持自己的原则。三系的运动性依然在同级别中处于领先地位。虽然有人说G20/G28这一代三系平庸了，但向家用作出一定的妥协也是市场的需要。因为宝马不光是考虑到玩车的人，也要考虑那些家庭用车的客户。一台既运动又兼顾家用的车它不香吗？我177CM，71公斤，驾驶位调至最低时，还有接近一拳三指的头部空间。因为三口之家，考虑家人，所以选择了长轴版，前排座椅调整至适当位置，后排膝盖还有接近三拳的空间。但后驱车的后排中间有较高的隆起，不适合成年人长时间乘坐。储物空间比较充足，后备箱平整。都说320肉，其实家用绝对够了，市区拥堵速度起不来，高速也限速120，你能快到哪儿去呢？个人对大马力没有需求，一个典型的不超速的好司机。而且踩下油门，加速也是令人满意的，至少比我之前的2.0自吸车加速要更均匀线性，从容不迫。虽然标称只有156马力，但宝马的这156给我的感觉比某些车的180、190还要有力量。M方向盘手感不错，软硬适中，但我177身高，187臂展，手比较大，所以加装了一个方向盘套，握感更粗壮。方向盘稍有一丢丢虚位，低速手感轻盈，高速手感会变得沉稳，这样更安全。指向清晰准确，刹车不重，线性不错。座椅比较柔软，包裹性好，悬架比较舒适，偏家用，隔音效果上乘，急加速有一点发动机声音，高速上有一点胎噪，都属于正常范围。关窗低速D档溜车不踩油门，感觉就是一纯电车，抑制噪音从发动机舱传入驾驶室这一块，三系做得不错。只是冷车启动的噪音从车外听起来有点大，路人经过会有点诧异，不过几十秒过后声音减小到正常水平。外观设计时尚大气，双肾标志醒目经典。车身修长，机盖有隆起的筋线，力量感不错，长轴是向市场妥协的产物，但更走量，协调感也不错。唯一不足是机盖的缝隙还要小一点就好了。方方面面目前都还好，就是当启用自动驻车起步的时候，车子的转向或者刹车系统有比较大的声响，所以我干脆关闭自动驻车。低速拖拽顿挫和刹车点头确实有一点点，但我基本能接受。低速拖拽我看论坛说开几千公里会有所好转；刹车点头也可以通过刹车脚踩的力度和时机给与解决。
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