车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2017款 6.8T 手自一体 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 495.00万 | 435.00万 | 询价+对比 | |
2015款 6.8T 手自一体 标准版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 498.00万 | 433.20万 | 询价+对比 | |
2015款 6.8T 手自一体 极致版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 555.80万 | 479.30万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 3.0T GT | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 150.18万 | 150.18万 | 询价+对比 | |
2021款 3.0T 标准版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 141.75万 | 141.75万 | 询价+对比 | |
2021款 3.0T 豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 150.25万 | 150.25万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 500h 卓越版 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 87.80万 | 87.80万 | 询价+对比 | |
2021款 500h 臻越版 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 95.30万 | 95.30万 | 询价+对比 | |
2021款 500h F SPORT | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 100.50万 | 100.50万 | 询价+对比 | |
2021款 500h 豪华版 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 102.10万 | 102.10万 | 询价+对比 | |
2021款 500h 行政版 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 118.00万 | 118.00万 | 询价+对比 | |
2020款 500h 卓越版 国VI停产 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 87.80万 | 71.80万 | 询价+对比 | |
2020款 500h F SPORT 国VI停产 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 100.50万 | 84.50万 | 询价+对比 | |
2020款 500h 豪华版 国VI停产 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 102.10万 | 86.10万 | 询价+对比 | |
2020款 500h 行政版 国VI停产 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 117.20万 | 101.20万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2018款 XJL 3.0T 两驱典雅商务版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 88.80万 | 62.16万 | 询价+对比 | |
2018款 XJL 3.0T 两驱全景商务版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 92.80万 | 62.18万 | 询价+对比 | |
2018款 XJL 3.0T 两驱尊享商务版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 102.80万 | 71.96万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.9T V6 520HP 四叶草版 | 8挡 手自一体(AT) | 92.38万 | 92.38万 | 询价+对比 | |
2023款 2.9T V6 520HP 四叶草100周年纪念版 | 8挡 手自一体(AT) | 98.58万 | 98.58万 | 询价+对比 | |
2022款 2.9T 四叶草版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 90.28万 | 90.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0T GT | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 86.98万 | 86.98万 | 询价+对比 | |
2023款 3.0T Modena | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 94.88万 | 94.88万 | 询价+对比 | |
2022款 3.0T Modena | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 88.98万 | 88.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 3.0T H9+ 卓越定制版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 86.00万 | 86.00万 | 询价+对比 |