为实现2015年50万的销量目标，广汽丰田于去年正式开启了“小型车战略”，不过对于企业经营多年的中高级车市场广丰也不会轻言放弃。广汽丰田执行副总经理李晖曾向网通社记者表示：“发力中小型车市场不意味着牺牲中高级车市场，广汽丰田的优势要继续巩固和加强。”凯美瑞作为广汽丰田的王牌车型曾创造了众多的记录，而针对中国消费者对于大空间车型的喜爱，广汽丰田计划推出长轴版凯美瑞。广汽丰田副总经理兼销售本部本部长松井秀司先生在接受采访时也曾表示：“广汽丰田将会在2015年左右推出一款全新的中型车，与凯美瑞并肩于国内中型车市场，而该车的定位将会高于凯美瑞。”
导语
为实现2015年50万的销量目标，广汽丰田于去年正式开启了“小型车战略”，不过对于企业经营多年的中高级车市场广丰也不会轻言放弃。广汽丰田执行副总经理李晖曾向网通社记者表示：“发力中小型车市场不意味着牺牲中高级车市场，广汽丰田的优势要继续巩固和加强。”凯美瑞作为广汽丰田的王牌车型曾创造了众多的记录，而针对中国消费者对于大空间车型的喜爱，广汽丰田计划推出长轴版凯美瑞。广汽丰田副总经理兼销售本部本部长松井秀司先生在接受采访时也曾表示：“广汽丰田将会在2015年左右推出一款全新的中型车，与凯美瑞并肩于国内中型车市场，而该车的定位将会高于凯美瑞。”
广汽丰田虽然开启小型车战略，其销量将占到整体的40%。不过换个角度来看，中小型车虽然是广汽丰田未来发展的重点，但肩负另外60%销量的凯美瑞、汉兰达等中大型车依然是其销量的保证。广汽丰田副总经理兼销售本部本部长松井秀司先生曾表示：“凯美瑞”是丰田全球的产品线上非常重要的一款车型，它的销量是很大的，在全球累计销量已经超过1500万台。在中国市场保有量也不错，自从我们推出国产车型以来，目前已经拥有100万“凯美瑞”车主，这说明大家对于这款车型的喜爱和肯定。
汽车厂家之前为争夺中高级轿车的市场份额，将入门级车型的价格逐渐下探，而广汽丰田也顺应潮流复产老款凯美瑞，与全新车型联手在此市场中形成“双保险”。两代“凯美瑞”同堂销售的战略取得成功和消费者对于中高级轿车大空间需求的增大，广汽丰田计划在明年推出级别更高的车型，并将与日产天籁、天籁公爵系列和别克君威、君越形成竞争。
在丰田目前的产品序列中，一直在北美销售的亚洲龙（Avalon）就是与凯美瑞基于统一平台生产，而之前网通社曾报道过丰田亚洲龙（Avalon）在国内的专利申报图，这些信息都预示着该款车型有望落户广汽丰田旗下销售，而在引入全新车型后，广汽丰田的产品线也将得到进一步丰富。
从获得的国内申报图来看，即将引入的丰田亚洲龙与海外版本并无差异，依然采用前卫时尚的前脸造型，大灯与车头标识由进气格栅相连，同时使用了大面积的镀铬装饰，看起来十分年轻，而海外版本车型则标配LED大灯。亚洲龙采用相当丰富的尾部线条，棱角分明的设计与带有弧度的线条并配有镀铬装饰使车辆尾部看上去具有高贵的豪华感，尾部采用双侧排气管也使该车显得更为大气。
广汽丰田现有轿车产品线有凯美瑞、致炫等车型，其过短的产品线也一直是其短板。不过广汽丰田从今年开始将全面发力，自主研发的A级轿车、B+级轿车都将陆续推出，而这些新车对于广汽丰田达到50万销量目标和提升市场占有率将起到积极作用。（网通社 2014年2月18日 北京报道）
陈亮
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李鹏飞
