试驾宾利Flying Spur全新飞驰 定义奢华

印象中北京已经连续数月被雾霾天气笼罩，真的没有什么能够让人提起兴趣。直至5月初宾利在北京正式发布全新一代四门轿车Flying Spur，接下来全球200余位媒体记者将汇集北京。从2008年奥运会主会场鸟巢出发，全程400公里途径金山岭长城，对这款陆上最强四门轿车进行首次试驾。它的历史意义在于：这是宾利近百年来第一次在古老的中国举行全球媒体的新车试驾会。

他们显然对全新Flying Spur寄予厚望，他们恨不得中国富豪们追着我们试驾车队抢购这些新车——事实上，我们在路上的确被各类奔驰S级、宝马7系、路虎等“越来越俗套”的豪车所追赶。多金的中国富豪再也等不及这样一台能够让他们彰显独一无二身份的豪车“已经有老款欧陆飞驰车主预定了新车，他们并不打算卖掉老的，而是新买一台”。这是我才能够宾利中国总经理施尔天先生那里听到的。

一 关于全新飞驰 它改变了多少？

我想，在开始下面的流水账之前还是先让迫不及待想要知道答案的朋友们解解渴。全新飞驰的命名为Flying Spur，但是在2005年刚刚推出的时候这一系列名称为Continental Flying Spur，也就是欧陆飞驰。将欧陆与飞驰分开，欧陆车系将在日后专门用于双门轿跑系列。而留给Flying Spur飞驰的遐想空间也就越来越多，谁能保证接下来不会推出小飞驰、飞驰SUV呢？

全新飞驰国内基础定价是405.8万和435.8万，在这个基础上有数不过来的让你花钱选装的部件。你可以在宾利经销商那里呆上一天，选择外观色、轮毂样式；内饰、皮质，娱乐系统，做你想做的一切。当然，你也可以用1个月的时间来修改你的“草稿”，因为从预订到提车至少要120天以后。

全新飞驰使用W12 6.0增压引擎，动力比上一代提升10%，达到616英制马力/460千瓦（6000转/分）和800牛米（2000转/分），0-100km/h加速时间4.6秒。但燃油经济性却减低了13%，除了22.4升/100km的市区油耗显得有点儿高以外，综合油耗14.7升、郊区油耗10.2升，可以说非常出色。343g/km的碳排放量也比上一代车型降低了不少。

除此之外，全车提升密封静音性，加上一贯的英国原厂的全手工内饰工艺，奢华自不必说。由于使用了铝制材料和符合材料行李箱盖，全新飞驰比上一代车型轻了50公斤（但是整车重量依然在2.5吨以上，这很无奈）。TRS后排娱乐系统控制，车内wifi热点最多可以支持10部设备，更新的科技装备到了全新飞驰上。

二 试驾，从我们熟悉的北京开始

一天的试驾从2008年奥运会主会场鸟巢开始，目的地是约200公里外的金山岭长城。这段路线包含了市区、高速公路、国道、乡村道路。在我看来这很适合宾利全新飞驰，因为W12引擎不太可能每天都畅快的以几千转的转速工作，为了更好的服务后排泰然自若的“尊贵”主儿，北京的路况也是全新飞驰不得不适应一下的。

全球媒体试驾，外国记者一方面不得不对我们这个越来越富的国家抱有一丝敬意，另一方面也在体会中国几千年文化中积淀中厚积薄发到底意味着什么？在中国可以购买豪车的人不在少数，但是一台宾利应该是大部分企业家的梦想之一，因为它低调、内敛并不浮躁，我想这应该是中国富豪喜欢宾利的原因之一。