出行新体验/助力碳中和 日产汽车发布"2030愿景"

日前，日产汽车公司发布“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030）。网通社从中获悉，未来十年日产汽车将不断扩大全球业务板块，“日产汽车2030愿景”将助力日产汽车碳中和目标的实现，计划到2050年实现整个企业的运营和产品生命周期的碳中和。

图左：日产汽车公司首席执行官内田诚           图右：日产汽车公司首席运营官古普塔

公司计划在未来五年内投资2万亿日元（合计1,128.4亿人民币）加速汽车产品线的电气化和技术创新速度，到2030财年日产将推出23款新电动车型，目标是在全球范围内实现日产和英菲尼迪品牌50%以上的电气化组合。日产汽车公司首席执行官内田诚（Makoto Uchida）表示：“企业在满足社会需求方面，发挥着越来越重要作用。通过‘日产汽车2030愿景’，日产汽车将开启电驱化新时代，利用先进技术降低碳足迹并开拓新的商机。日产汽车致力于发展成为被消费者和社会所需要的可持续发展企业。”

未来五年，日产汽车将推出20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术车型。至2026财年，欧洲市场、日本市场，以及中国市场电驱化车型销量占总销量分别为75%以上、55%以上和40% 以上。除此之外，美国市场截至2030财年，纯电动车型销量占车型总销量的40%。

日产汽车公司首席运营官古普塔（Ashwani Gupta）先生表示:“日产汽车不断追求创新，并积极推动电动车型的革新。在新的愿景下，我们将继续引领、加速向电动车型的转变，用更有趣的驾驶体验来吸引消费者，提高产品的接受度，创造一个更清洁的世界。”

日产汽车计划到2028财年推出搭载独创全固态电池（ASSB）的电动车型，并计划在2024财年在日本横滨建造试点工厂。在继续致力于锂离子电池技术的研发同时引入无钴技术，预计到2028财年将电池成本降低65%；随着突破性全固态电池技术应用，日产汽车推出更多更具强劲性能的电动车型。

同时，全固态电池（ASSB）能够将充电时间缩短至原来三分之一，计划2028财年全固态电池（ASSB）能够将电池组的成本降至每千瓦时75美元，同时通过不断的创新，未来会将成本进一步降低至每千瓦时65美元，以实现电动车型和燃油车型的成本平价。另外，日产汽车将建立全球电池供应系统，以满足消费者日益增长的需求。日产汽车计划与合作伙伴一道，到2026财年将其全球的电池容量提高至52千兆瓦时（GWh），到2030财年提高至130千兆瓦时（GWh）。

除此之外，日产汽车将向更多消费者提供先进辅助驾驶和智能技术，至2026财年日产和英菲尼迪品牌车型将有超过250万台车辆搭载ProPILOT超智驾技术；日产汽车将进一步开发自动驾驶技术，计划到2030财年在全部新车型上搭载下一代激光雷达系统（LIDAR）。

另外，日产汽车将实现制造和采购的本地化。计划将“日产EV36Zero”电动汽车枢纽模式拓展至日本、中国和美国等核心市场。“日产EV36Zero”电动汽车枢纽是一套整合电动汽车制造和服务生态系统，将出行和能源管理相结合，推动实现碳中和目标。

凭借与4R Energy株式会社（4R Energy Corp.）在车载电池再利用和再回收领域的专业技术，日产汽车将把车载电池可持续发展作为首要任务；计划将电池再生工厂拓展到日本以外地区，2022财年欧洲设立新工厂、2025财年美国设立新工厂。日产汽车电池再生设备将支持能源管理可循环经济，其目标是在2020年代中期实现“车辆到一切”（vehicle-to-everything）系统和家用电池系统完全商业化。同时，日产汽车还将在2026年前投资200亿日元（合计11.284亿人民币）用于充电基础设施建设。 

随着在移动出行领域的加速创新，日产汽车计划将在全球范围内招募3,000名以上高级研发人才，同时不断提升现有员工业务能力。通过雷诺-日产-三菱联盟的合作，在碳中和技术、电驱化、软件和服务等领域实现成本节约和技术共享。日产汽车将在“Nissan NEXT企业转型计划”指引下，致力于公司业务的长期发展，将企业合并经营利润率保持在5%以上。