我们从海外媒体carscoops获得了纯电版911最新消息。作为该品牌最后一款纯电动车型，新车将依旧采用经典的元素设计，且后置动力系统布局依旧得到保留。
导语日前，网通社从海外媒体carscoops获得了纯电版911最新消息，保时捷全球执行董事会主席奥博穆表示，该车后置动力系统布局依旧得到保留，且最早有望2023年发布。保时捷表示，911可能也是最后一款采用纯电动技术车型，该公司正在研发绿色合成燃料和混合动力技术让其ICE（内燃机）继续存在。
保时捷设计主管Michael Mauer证实，保时捷经典的设计比例不会被改变。同时后置电机布局的搭配也给了设计师更多的设计空间。同时Mauer表示，受制于排放法规的严苛，未来内燃机的发展将会存在较大的局限性，使得保时捷911更加注重车尾排气部分封装。目前于2018年首次亮相的保时捷992代已具备轻度混合动力和插电式混合动力两种形式的驱动能力，未来在2023年911 EV有望正式发布。
我们从国家质检总局了解到，部分2020-2021款911 Carrera和Taycan制动助力器压力输入杆的螺钉可能未按照规范连接，存在安全隐患。
尹建伟
2021年09月30日
我们从海外媒体carscoops获得了保时捷911 EV渲染图，新车延续保时捷911经典分割比，整车造型基于Mission R 2+2概念车设计。
尹建伟
2021年09月27日
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石瑞
