日前，网通社从外媒获悉，丰田公布在2021年内将向美国市场推出三款全新电气化产品，其中包括一款纯电动（BEV）以及两款插电式混合动力（PHEV）车型。作为参考，丰田此前曾表示，公司在2025年将实现电气化车型销量占比达到40%，到2030年这一占比将进一步提升至70%。
导语日前，网通社从外媒获悉，丰田公布在2021年内将向美国市场推出三款全新电气化产品，其中包括一款纯电动（BEV）以及两款插电式混合动力（PHEV）车型。作为参考，丰田此前曾表示，公司在2025年将实现电气化车型销量占比达到40%，到2030年这一占比将进一步提升至70%。
为确保这一雄心勃勃的电气化目标，丰田和雷克萨斯在全球范围内将推出更多电动车产品。同时，丰田也为此开发了满足电气化产品的e-TNGA架构。
据悉，丰田的e-TNGA纯电动架构，将具有较强的模块化属性，其前桥是固定的，而后桥电机、电池组的大小则可以根据需求变化，未来该平台将广泛应用于丰田、雷克萨斯、大发以及斯巴鲁的纯电动车产品，车身形式则覆盖不同级别和尺寸的轿车、SUV以及MPV产品。
此前，雷克萨斯也发布了旗下全新纯电动车型的预告图。从此前公布的信息看，这款全新车型将基于e-TNGA架构开发，并采用了前、后桥多电机驱动方案，以此来实现更出色的动态表现。
丰田此前曾表示，现阶段纯电动和插电式混合动力系统都具有各自独特的优势。从环保角度看，两种技术路线在全周期对环境的影响接近，因此丰田更愿意在合适的产品中广泛推进多种技术路线并行的方案，从而在确保满足不同用户使用需求的同时，减少对环境的影响。
王啸辰
