在我们身边，有些人不显山不漏水，行事低调，但却有着极强的能力。其实，人是这样，车亦是如此。汽车发展至今，从表象上已经很难界定车的好与坏，有些车看似青铜，实则却是个王者。此前，奇瑞捷豹路虎发现神行就是个例子，虽然是路虎家族的入门级车型，但却凭借着出色的产品力，迎来了不错的市场。
导语
在我们身边，有些人不显山不漏水，行事低调，但却有着极强的能力。其实，人是这样，车亦是如此。汽车发展至今，从表象上已经很难界定车的好与坏，有些车看似青铜，实则却是个王者。此前，奇瑞捷豹路虎发现神行就是个例子，虽然是路虎家族的入门级车型，但却凭借着出色的产品力，赢来了不错的市场表现。
这次测试的奇瑞捷豹路虎发现运动版（以下简称发现运动版），虽然名字没听过，但它实际就是发现神行的中期改款车型。经过命名的调整之后，路虎的三大车系更为清晰，这三大车系分别是揽胜、发现和卫士。
发现运动版并不是只改了个名字而已，在我看来，如果说此前入门的发现神行就是那个“行事低调的人”，那么发现运动版就是在保留实力的同时，又包装了一下自己。那么发现运动版究竟有着怎样的实力呢？本文就用客观的测试数据来证明一下。
此前，我和我的同事已经对发现运动版进行了深度的试驾，并且撰写了相关的静态和动态文章，所以本文对于静态和驾驶感受部分只进行简单的介绍，不多做赘述。
发现运动版目前有5款车型在售，售价区间为35.68万-45.58万元之间，除重新命名外，新车在外观和内饰的细节上进行了调整，并且搭载了2.0T+48V轻混的动力系统。新车的主要竞争对手将继续锁定为BBA的GLC L、X3和Q5L。从价格的分布上看，发现运动版无论是在起售价还是顶配的价格上，较竞品都有一定优势。
刘岸泽
2020年08月26日
对于捷豹路虎来说，中国不仅是一个销售市场，更像是其品牌续命的关键地，尤其现在国外疫情肆虐，外资企业想要在中国以外的市场大展拳脚是有一定难度的。
田倩
2020年08月19日
吴垠
2020年06月16日
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