焕然一新的老朋友 体验东南DX7星跃

说到东南DX7这款车想必大家都不陌生，东南DX7最早于2014年的广州车展上发布，也是东南汽车在SUV领域的开山之作，为东南汽车带来了不少的销量与口碑基础，用户评价也都较高。在10万元的自主品牌SUV市场中也有着自己的一席之地。而在今年的8月6日，东南DX7的换代车型东南DX7星跃全新上市，早在上市前夕这款车就吸引到了不少地区网友们的强烈关注，而来自河北的58同镇站长任哥就在58部落里发帖表示：自己与DX7也算是老朋友了，身边的亲戚购入当年第一代DX7的非常多，自己平时也经常乘坐，而现在由于业务需要任哥也要马上添置一台新车，在当地口碑颇优的东南DX7自然成为了他的首选。因此我们本次站长评车栏目便邀请了这位站长来深度体验3天东南DX7星跃，来看看真实“准车主”是如何评价这款车的。

在我们前期对站长任哥的采访中，任哥说他早在2014年初代东南DX7刚刚上市的时候就被这台车极高的颜值所吸引。而在他所在的地区，当时购买东南DX7的老乡非常多，平时在路上的能见度也都很高，而当有人也要购买10万这个价位的自主品牌SUV时，亲戚朋友之间第一推荐的都是这款车，而不是被称为神车的哈弗H6。

现如今6年已经过去了，自己的一位亲戚作为首批车主至今仍没有换车，而车辆的使用状况依然非常完好，自己平时有用车需求向亲戚借车时也能切身体会到。恰逢此时全新升级换代的东南DX7星跃上市，自己也正好要添置一台新车，支持自主品牌的他自然而然便会把这位“老朋友”作为首选，不过毕竟6年时间已经过去了，现在市面上强大的产品比比皆是，这位“老朋友”是否还像当年一样出人头地还需要仔细的考察一番。

东南DX7星跃在外观上的改变保持了其一贯的全球顶尖水准，宾尼法利纳与乔治亚罗全球顶尖汽车设计工作室的实力的确名不虚传，这也是东南DX7可以在竞争激烈的10万级自主品牌SUV中立足的重要资本。

在前脸部分，站长任哥表示整体外观的高级感和档次感更足，给人一种大气豪华的感觉。这种感觉离不开设计师为东南DX7星跃打造的星空之翼前脸，以及星羽式全LED大灯，不仅外观出众，其功能型也同样优秀。拥有渐变效果的前格栅设计，再加上可自适应调节远/近光的LED大灯，远远看去气势逼人，颇有豪华品牌的风范。

从车侧来看，任哥表示虽然很多人觉得东南DX7星跃相较于老款的变化并没有前脸那么大，但是在他看来DX7出自世界顶级汽车设计工作室乔治亚罗与宾尼法利纳之手的流动式车身造型已经非常优秀，并且堪称经典，好的东西自然不需要大幅度的改善，仅仅适应审美潮流进行画龙点睛式的优化就已经足够完美了。

车尾箭羽式的LED尾灯搭配中央贯穿换的镀铬饰条与双边双出排气，给人的观感依然是大气稳重但也不落俗套，避免了很多自主品牌在设计时经常虎头蛇尾的痛点。

在外观上，任哥表示东南DX7星跃再一次成功俘获了他，无论是整体造型的统一程度还是设计细节的优化，东南DX7星跃依旧是同级领先的水准，并且在漆面质感和钣金的接缝规整程度上相比老款也有着不小的提高，可以说东南DX7星跃在外观方面的改变和升级是十分成功的。

在内饰设计上，出自宾尼法利纳大师之手的作品自然不会金玉其外而败絮其中，虽然老款的东南DX7内饰质感已经令任哥满意，但是时间已经过去了六年，无论是设计语言还是智能化的程度都进行了数次迭代，那么东南DX7星跃的内饰能否再次引领潮流的步伐呢？

虽然已经在图片中看过了东南DX7星跃的内饰设计，但是真实质感与触感依旧让任哥感到惊艳。大面积的真皮包裹与木纹饰条，搭配上双10英寸的TFT显示屏，科技与豪华感达到了和谐统一，内饰整体的档次感和价值感得到大幅提升。

任哥和我们说，在内饰设计上，他最喜欢的其实是这个深色的木纹饰条。因为看惯了很多品牌亮如塑料的仿桃木内饰后，东南DX7星跃上这种哑光材质以及更加细腻真实的触感让他觉得这个车非常上档次，亲戚朋友坐的时候自己也会很有面子。

双十英寸的TFT显示屏不光尺寸大，显示分辨率和UI设计也绝对跟得上时代，整体显示效果非常细腻，分辨率达到了1920*760，要知道很多40多寸的电视分辨率也只有1920*1080。并且中控的这款10英寸大屏整体外观非常薄，配合钢琴烤漆的边框，营造出悬浮的效果，要比很多动辄就上12+尺寸但是特别廉价的大屏要有档次的多，整车的价值感也体现在这些地方。

作为非常了解国人喜好的东南，DX7星跃自然少不了超大面积的全景天窗，而且不光采光面积大，可开启面积也达到了0.45平方米，整体感受十分敞亮。任哥表示，就冲这块全景天窗，他都觉的买了这个车会十分舒心，因为全景天窗的作用不光是采光好，他还能从感觉上扩大车内的空间观感，让乘坐体验更加舒适。

任哥身高181cm，体重70公斤，前排调整至正常驾驶位后，头部空间达到了惊人的两拳，这还是在没有开启全景天窗遮阳帘的前提下。在此状态下落座于后排，头部空间也仍然能有一拳左右，丝毫不会有压抑感。能有如此优秀的前后排头部空间，离不开东南DX7星跃出色的人机工程设计。任哥表示DX7星跃的驾驶位和乘坐位的实际感受比很多合资和进口品牌还要好，应该是专门为国人体型进行了优化。

而东南DX7星跃得益于同级最大的2700mm轴距，后排的腿部空间更无须担忧，身为大长腿拥有者的任哥落座于后排后，自然放松的坐姿下仍然可以拥有两拳有余的腿部空间，这样的空间表现在同级已经是遥遥领先的水平了。

在体验完后排空间后，任哥特意向我们夸奖了东南DX7星跃后面近乎于纯平的地板，中间凸起非常小，即使满载有人坐在中间时相信也不会有很多抱怨。这对于家中亲朋好友众多的任哥来说绝对是一个福音。

除了常规的大空间和优秀的人体工程学设计外，东南DX7星跃还有一个“大招”，那就是堪称魔术式的前后排座椅衔接。前排座椅在拿下头枕后可放倒至与后排座椅完美对接的形式，这对于平时出去洽谈业务中午没有地方休息的任哥来说作用非常之大，巨大的后排躺椅可以让任哥中午得以充分的放松，对于有睡午觉习惯的国人来说，这个功能真的是非常贴心。

而在配置方面，我们此次试驾的为东南DX7星跃的顶配车型，各项豪华配置可谓应有尽有，电动后备箱对于身材较小的车主而言用处很大，并且具有多段开启和防夹的功能，并不是粗暴的配置堆料。

在体验配置功能时，任哥再次夸奖了这块10英寸的悬浮式中控屏，搭配360环影可以非常直观的观察车辆周围的一切，并且东南DX7星跃的360环影拥有多角度的可视形式，即使是新手泊车也丝毫没有任何难度，通过比较窄小的小镇道路更是帮助巨大。

当任哥觉得这个360环影便是东南DX7星跃帮助新手泊车的所有配置时，中控下面的APA自动泊车按键再次让他惊喜。东南DX7星跃这次搭载了越级的自动泊车系统，这在一款10万级的自主品牌SUV身上出现实在是非常难得。

并且这套自动泊车系统的易用程度很高，对于车位的识别和倒车入库的速度控制都足以让人放心，不会出现速度过快让人不得不补一脚刹车的情况出现，这样的自动泊车系统才是真正能帮到新手司机的。

在体验完东南DX7星跃的自动泊车功能后，任哥还向我们仔细了解并亲自研究了其主动安全配置和功能，因为一款能够拥有自动泊车功能的车型，其主动安全配置必然不会很差。的确东南DX7星跃在这一点上也印证了任哥的观点。

遍布车身的雷达和车头前挡风的ADAS智能辅助驾驶摄像头共同组成了东南DX7星跃的主动安全系统。这套主动安全系统支持全速域的ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、TAS限速标牌识别、LDWS车道偏离警示系统、FCW前方碰撞预警系统、PCW行人探测警示系统、AEB主动刹车系统，说了这么多功能足以让人眼花缭乱，一句话简单概述便是东南DX7星跃的驾驶辅助系统已经达到了L2的级别，而这些主动安全配置甚至在很多三十多万的豪华品牌车型上都没有全部搭载。

任哥表示，在空间、内饰和配置水平上，东南DX7星跃都没有明显的短板，如果非要他挑一个让他最惊喜的点的话，那应该就是高科技配置了，一系列的主动安全配置和APA自动泊车功能，不但对日常驾车有保障，更可以让他在提车后和亲朋好友秀一把，非常有面子。

对于东南DX7星跃的全新动力总成是任哥最为关注的。因为他身边很多亲朋好友购买的东南DX7大多为2.0T版本，然而此次全新升级换代的东南DX7星跃使用了1.5T+7DCT的动力组合，这让任哥不禁对东南DX7星跃的动力水平感到了些许担忧。

不过从机舱非常规整的包裹情况来看，东南的诚意还是很足的，堪比雷克萨斯的机舱覆盖不但好看有面，更重要的是可以提升整车的NVH性能，令驾驶更加舒适。从账面数据来看，东南DX7星跃搭载的三菱顶级缸内直喷发动机4A95TD 1.5T拥有145千瓦的最大功率，并且在1500-4500转时可以爆发最大285N·m的扭矩，这一数据已经超过了同级所有的1.5T动力，但是这并不能说服任哥，真实动力水平必须要试一试才知道。

任哥在初上手东南DX7星跃上，第一感受并不是动力，而是非常顺手并且力度适中的转向手感，得益于EPS电子随速智能助力转向，东南DX7星跃的转向手感更加优秀，低速轻盈，高速稳健，整体的驾驶质感得到了质的提升。

在经过了一段时间的驾驶后，任哥表示他根本没有察觉出东南DX7星跃匹配的是一台7速双离合变速箱，无论是低速蠕行还是降档超车，与发动机的匹配程度都非常之高，不愧是格特拉克的实力。

为了更好的体会东南DX7星跃的动力水平和行驶质感，任哥将车开到了附近的一个山路上。在山路驾驶时，可以很明显的感受到这套动力匹配的水平之高，无论是起步加速还是降档超车，都非常的干净利索毫不拖泥带水。并且1.5T发动机的动力输出也非常充沛，彻底打消了任哥对于东南DX7星跃动力水平的担忧。

而在城市驾驶和经过一些起伏路面时，采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架设计的东南DX7星跃底盘回馈均十分扎实。并且在高速行驶时，得益于优秀的NVH性能，整车的路噪和风噪都控制在了优秀的水平，整车行驶时的高级感颇高，甚至不输一些德系合资品牌的车型。

经过一天的试驾之后，任哥计算了一下东南DX7星跃的整体油耗，因为1.5T的发动机还有如此澎湃的动力表现，其油耗水平肯定会令人担忧，但是经过一天的城市+山路+高速试驾，东南DX7星跃的平均油耗仅有7.5L每百公里，对于这个体型的SUV来说绝对称的上是优秀。看来东南DX7星跃上的这套1.5T+7DCT的动力组合无愧厂家宣传的黄金动力总成，效率十分之高。

经过深度的体验，任哥表示自己对于东南DX7星跃的潜在购车疑虑基本已经完全消除了。全新升级换代的东南DX7星跃不仅很好的保持了老款DX7的优秀之处，对于之前的短板也做了十分全面的补强，而且整车的高级感和档次感提升非常明显。在10万元这个级别中绝对是非常有面子和高性价比的选择，自己在将来购车时肯定也会首选东南DX7星跃，并会推荐身边所有正在考虑这个价位自主品牌SUV的好友在做出选择之前一定要先体验一下东南DX7星跃，背靠着如此多的用户口碑，相信这款车一定会是一个不会错的选择。