目前国内的汽车市场可以说是变幻难测，不同类型的产品层出不穷，但占比较大的无非也就是中级轿车和SUV车型，而合资中级轿车市场中，一直拥有口碑销量的车型也并不算多，上汽大众帕萨特就是其中的一员。
导语
目前国内的汽车市场可以说是变幻莫测，不同类型的产品层出不穷，但占比较大的无非也就是中级轿车和SUV车型，而合资中级轿车市场中，一直拥有口碑销量的车型也并不算多，上汽大众帕萨特就是其中的一员。
今时不同往日，随着消费者的年轻化，如今的市场已不再是一家独大的时代了。上汽大众全新一代帕萨特，从大气稳重到年轻运动，从实用为先到兼顾设计感，消费者的需求变化从某种意义上推动了它做出变化。
今年四月份，上汽大众帕萨特（下文简称“帕萨特”）推出了年度改款车型——2020款，共有8款，售价区间为18.59-28.29万元。新款车型继续搭载1.4TSI、2.0TSI两款发动机并提供三种不同动力调校。相较于2019款，新车主要进行了一些细节上的微调，并且在部分配置上进行了调整。下面就让我们一起去看看2020款车型表现的如何吧。
先说一下整体感受，此次试驾的路线比较多样，有市区道路、高速公路，盘山道路和乡村道路。先说说乘坐体验，整体来说表现出色，符合这一级别车型应有的表现。而驾驶体验来说，2020款帕萨特330TSI豪华版的动力表现十分强劲，试驾很多期间是行驶在路面情况并不算很好的路面上，也能够做到游刃有余，不会有任何不适的感觉。
大众招牌的TSI+DSG动力总成，一直在品质和质感上有着不俗的口碑。帕萨特330TSI车型虽然搭载的是2.0T的低功率发动机，但通过DSG变速箱高效率的传动，要表现的比同级很多参数更好车型更为出色。
相对于老款车型，7挡双离合的换挡速度不算很激进，在挂到S挡后，升挡会变得有些滞后，同时油门灵敏也会降低一些。
结语：今日的中国车市已经与昔日大不相同，产品多样使得选择变得更多，尤其是比较热门的中级车市场，竞争程度可以用惨烈来形容。但帕萨特从进入中国以来一直拥有着不错的表现，而且也顺应时代每年都会推出更进一步的产品，所以这款车型成功并不是偶然的。
张锦硕
2020年05月09日
张锦硕
2020年04月25日
张朦
2020年04月24日
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谢庆宝
姚旦文
