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总书记日前在企业家座谈会上指出,在当前保护主义上升、世界经济低迷、全球市场萎缩的外部环境下,我们必须充分发挥国内超大规模市场优势,通过繁荣国内经济、畅通国内大循环为我国经济发展增添动力,带动世界经济复苏。中国汽车销量连续11年位居世界各大市场之首,2019年占全球汽车总销量28%以上。中国也是全球唯一年产销超过两千万辆的汽车市场,具有超大规模市场优势。
导语总书记日前在企业家座谈会上指出,在当前保护主义上升、世界经济低迷、全球市场萎缩的外部环境下,我们必须充分发挥国内超大规模市场优势,通过繁荣国内经济、畅通国内大循环为我国经济发展增添动力,带动世界经济复苏。
中国汽车销量连续11年位居世界各大市场之首,2019年占全球汽车总销量28%以上。中国也是全球唯一年产销超过两千万辆的汽车市场,具有超大规模市场优势。
如何充分发挥中国车市的超大规模市场优势,推动汽车消费健康发展,是拉动内需,繁荣国内经济的重要内容。
新冠疫情严重冲击全球车市
受疫情影响,全球各行业均受到不同程度冲击,汽车行业则首当其冲。日内瓦车展、法兰克福车展、纽约车展等全球顶级车展相继取消。北京车展则从4月延期至9月下旬。由于停工停产、市场大幅萎缩,全球许多汽车企业出现裁员、关厂、降薪。疫情给全球汽车产业带来前所未有的巨大冲击,全球主要市场汽车销量均出现大幅度滑坡。
有数据显示,今年上半年全球汽车销量比上年同期平均下跌25%。欧洲、北美和亚洲三大汽车市场均出现深度下跌。
大众汽车集团全球销量第一,今年上半年,大众汽车集团今年上半年大众汽车集团全球范围内累计销量389.31万辆,同比下滑27.4%。大众汽车集团本土西欧市场出现37.5%的下滑,北美市场销量下滑26.2%,中国市场(包括香港)销量下滑17%。
据公安部发布的汽车上牌数据,今年上半年汽车新注册登记1042万辆,比去年同期减少200万辆,同比下降19%。
中国疫情爆发的早,控制的比较好。中国率先复工复产,成为全球汽车消费最先复苏回暖的市场。上半年中国车市下滑幅度在全球主要汽车市场中,降幅也最低。
美国权威市场调研机构HIS预计今年全球汽车销量将下降22%至7030万辆,其中美国销量同比下降26.6%至1250万辆。西欧和中欧地区下降24.9%,至1360万辆。
根据相关研究机构测算,中国汽车市场2020年下降幅度在10%以下,全年销量预计在2300万左右。约占全球汽车销量的三分之一左右。虽然销量下降,但市场比重则在上升。
中国汽车市场发展潜力巨大
据公安部统计,截至2020年6月底,全国汽车保有量达2.7亿辆,汽车驾驶人4亿人。如果按14亿人口平均,中国千人汽车保有量为193辆,在全球可以排到第15位。不仅远远低于美国、澳大利亚、意大利、加拿大、日本、、德国、英国、法国等发达国家,也低于马来西亚、俄罗斯、巴西、墨西哥、沙特、土耳其等国家。
根据公安部统计,国内有69个城市汽车保有量超过100万辆,其中超过200万辆城市31个,超过300万辆城市12个。北京汽车保有量全国第一,超过600万辆,成都汽车保有量第二,超过500万辆。
尽管一些大城市已经出现车多为患、交通拥堵严重。但是从全国范围内来看,还有两亿多个家庭没有私家车,购买潜力巨大。
按照国际惯例,每年报废汽车约为汽车保有量的6%。中国汽车保有量高速增长时间不长,目前还达不到这个标准,每年报废汽车不到1000万辆。如果达到这一标准,中国2.7亿汽车保有量,每年报废量就高达1600多万辆。旧的不去新的不来,每年报废汽车就提供了上千万量的汽车需求。
根据中国汽车流通协会统计,2019年中国二手车交易量近1500万辆。二手车市场不断活跃,也为新车腾出了空间。
仅报废汽车和二手车交易,每年就可增加2500万辆左右的新车需求。这一市场规模,在全球独一无二。
北汽集团董事长徐和谊在重庆汽车论坛上指出,中国每年2500万辆的汽车需求,标志着中国汽车市场具有巨大的发展潜力。中国汽车消费的总量“天花板”还远未来到,用户对高质量汽车产品的需求不断增长,市场机遇巨大。
中国汽车市场是典型的自产自销,汽车出口和进口的比重都低于5%。这一超大规模市场的优势,基本掌握在自己手里。遭受疫情冲击的中国汽车产业,要抓住这一特点,化危为机,努力耕耘国内市场,不断扩大汽车消费,拉动内需,为国民经济发展和满足老百姓汽车生活,做出更大的贡献。
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