如何获得最大满足感？飞行家要给奥迪Q7做示范！

当拿着70万上下的预算想去买一台SUV，中大型豪华品牌SUV绝对是首选。在这个价位上，你不用再纠结动力、空间与配置的整体水平，而是去看哪台车能够带给你最大的满足感。或者说，在这个价位上的选车，其实是在强者之间选出一个更合你意的车型。

在传统意义上，人们更倾向于在BBA中去做选择。一方面，德系品牌一直有着在时间上先入为主的优势。另一方面，其产品力确实在线。比如奥迪Q7就是很好的一个选项。不过市场一直在发展，没有人能够成为永恒的王者。势必会有同样带有豪华底蕴的强者，来强势入局参与竞争。在这其中，刚刚完成国产的林肯飞行家应该是最为耀眼的一位。

 它的出现，可以说让这个级别的选购充满了新的可能。而今天我们就围绕着“满足感”这一主题，看看国产林肯飞行家和奥迪Q7，谁更胜一筹？

尽管把预算提到70万这个级别的消费者通常都不差钱，但在买车前依旧会考虑一台车的价格区间。无非是想用更为合理的价格获得更多的满足感。

虽然能在这个级别上选车的用户基本可认定为价格非敏感人群，但其实他们也会在非敏感中保有“敏感”的一面。毕竟，可选的车型越多，也就预示着能有更大的自由度，也为获得满足感打下了伏笔。

从外在来看，中大型豪华品牌SUV的满足感主要来自于气场上的直观展现，既有外观的设计风格，也有内饰上的布局与用料水平。而国产林肯飞行家与奥迪Q7又分别代表了美式豪华与德系科技范儿两种完全不同的取向，所以它们之间的对决就显得更有看点。

气场总结：

从目前的国内市场来看，奥迪Q7由于在入局时间上占有先机，使得一直以来大家的审美取向其实是偏向“德味儿”的。并且目前的第二代奥迪Q7自上市以来就主打着年轻与科技的噱头，也让人们形成了以一种思维定式：似乎这个级别的车型只有这样才是正解。

 然而国产林肯飞行家的出现，则打破了这种定局。宽大的车身，从容沉稳的气场，以及将浑厚与科技相融合的座舱设计，把纯正的美式豪华元素一次性的展现在了用户面前。不光唤醒了人们对于豪华感最初的本能认知，也在“审美定势”中更具吸引力和新鲜感。

对于这个价格区间内的车型来说，配置的总体水平早已高于市场上的大多数车型。车与车之间在配置上的对比，其实是谁能做到“好上加好”的问题，也是满足感的最直观体现。

从实际用车场景来看，两台车在空调系统上的表现基本处于同一水平。只是在具体应用上有着不同的取向。国产林肯飞行家的侧重点在于用智能保证车内空气健康。在对车外空气进行实时监测的基础上，还能够根据车辆行驶状态与车内/外空气质量，进行内外循环的切换。从而最大程度上保证车内空气质量。而奥迪Q7则是想通过PM2.5过滤和香氛功能营造出一种“气味上的高级感”。

至于其他提升豪华感的配置，国产林肯飞行家可谓是用实际行动诠释了美式豪华里面的“豪”字。全系标配交响乐安全提示音，除入门版外，所有车型均加持VisioBlade点喷式加热前雨刮。而从指导价68.98万的高配车型开始，其配置也“豪”出了新层次。全车电吸门与“躬迎上宾”式迎宾感应系统开始出现，音响为28个扬声器的锐威音响。同时，主驾座椅也具有30向调节，并提供加热、通风与按摩功能。

 与之相比，奥迪Q7只有在指导价86.68万的顶配上才具有全车电吸门，以及具备通风与按摩功能的座椅。如果想获得更好的音响效果，需额外加73700元来选择Bang&Olufsen音响。

主动安全配置方面，国产林肯飞行家主打全面牌。诸如带TSR交通标志识别的iACC智能自适应巡航、BLIS盲区监测、自动泊车、PCA防碰撞预警辅助系统等于安全驾驶有关的配置均有配备。

 除此之外，像LDW车道偏离预警、全景影像、LKA车道保持辅助，除最入门车型外均为全系标配。因此，国产林肯飞行家在主动安全配置方面已经涵盖了日常行驶与泊车的常见场景。

配置总结：

从一系列的配置来看，国产林肯飞行家要比奥迪Q7带来的满足感更多。以70万为价格分界线，国产林肯飞行家在主动安全和豪华性配置方面的水平都高于同价位的奥迪Q7。后者如果想与飞行家“拉成平手”，就只能借助于指导价分别为78.88万和86.68万的这两款车。而此时，诸如扬声器数量和电吸门这种提升豪华感的配置上，国产林肯飞行家依旧对奥迪Q7形成优势。

在气场与配置水平之外，动力操控上的对比是这个级别车型中“最硬”的较量。因为这一部分的强，会直接放大整台车的实力水平，从而让满足感来的更实在。

在动力水平上，国产林肯飞行家相比奥迪Q7具有更大的优势。首先，它是同级别唯一的全系标配3.0T V6发动机的车型。在70万的价格区间内，奥迪Q7只有2.0T。想获得3.0T的动力，就要把预算提升到78.88万，而国产林肯飞行家顶配才为75.68万。其次，在动力参数上国产林肯飞行家也全面领先奥迪Q7。

国产林肯飞行家采用的智能四驱更注重全面性与驾乘的舒适感。并且从指导价68.98万元的行政版车型开始，就匹配了带道路预判的CCD自适应悬挂，同时还加持了Air Glide空气悬挂。而同价位的奥迪Q7则不具备此项功能。

与之相比，奥迪Q7则是用全时四驱坚守着自己的“底色”，更偏运动一些。尽管在悬架形式上它也具有软硬和高低调节。因此，舒适感这个维度上，国产林肯飞行家相对于奥迪Q7，能够提供更多的满足感。

动力操控总结：

国产林肯飞行家全系标配的3.0T V6发动机，不仅做到了同级别唯一，也用实打实的数据在奥迪Q7面前取得了优势。如果说配置水平因个人习惯可以做到有取舍，那么动力就是这个级别车型里的“绝对刚需”。整体来看，奥迪Q7的动力水准在同级别中其实也算佼佼者，但架不住国产林肯飞行家实在太猛。并且，它在指导价上也有着不可逾越的优势。

在这个级别上，早已过了按空间表现论英雄的阶段。所谓在空间上的满足感，更多还是看双方在灵活性上的展现。

在车身参数上，国产林肯飞行家在长、宽、高、轴距上均优于奥迪Q7。实话说，奥迪Q7的“身量”在同级别中已实属不俗，但谁让这次是强者之间的对决呢？

这两台车在第二排座椅上，都提供前后与靠背调节。但国产林肯飞行家的优势在于能提供三布局形式：传统三排7座，三排6座带后排中央扶手或中控台，以及三排6座带中央走廊。

 而在主打的6座车型上，第二排座椅不仅有150mm的前后滑动范围和10度的靠背角度，其第二排座椅因其坐垫的加长加宽，还被称作“机长座”。另外，它的第二排座椅还具有一键电动折叠，能够方便第三排人员进出。而在奥迪Q7上则需要手动来完成。

 因此从整体来看，奥迪Q7的后排座椅布局则走了经典但不出错的路线。

 空间总结：

国产林肯飞行家与奥迪Q7在空间上的对比，达到了势均力敌的状态。谁输谁赢的意义已经不大。只是前者由于具有6座/7座两种布局，在后排空间上给乘客带来的舒适度和灵活性也就相对大一些。

 总结：

单纯从“满足感”这一主线来看，强势入局的国产林肯飞行家确实具有着一定优势。它用更具吸引力的价格区间，为之后的对比埋下了“伏笔”。尽管这个价位上买车的用户都不存在资金困扰，但他们通常会更注重让预算发挥最大效能。而在产品力方面，国产林肯飞行家一直在贯彻着纯正的美式豪华基调，从车内配置到主动安全再到动力操控，都通通“加足了料”。

 而奥迪Q7则一直在坚守着德式豪华路线，从“满足感”来说也能满足“德粉”们的需求。甚至依旧是同级别当仁不让的强者，以及不会出错的选择。只是在未来的路上，它可能会感到压力。因为国产林肯飞行家这次的势头，真的足够猛。