在前两天我们对江淮iC5进行了静态体验，作为江淮新能源第九代技术第四代产品的iC5，它的闪光点可不仅仅是外观内饰等静态层面。在引入了德国VDA质量管理体系后，它的动态行驶层面也同样让人充满期待，它到底会给我们带来什么样的惊喜？
导语
在前两天我们对江淮iC5进行了静态体验，作为江淮新能源第九代技术第四代产品的iC5，它的闪光点可不仅仅是外观内饰等静态层面。在引入了德国VDA质量管理体系后，它的动态行驶层面也同样让人充满期待，它到底会给我们带来什么样的惊喜？
看似是接近的动力水平，但它们的表现形式却有极大的不同。得益于电动机的物理特性，iC5的动力表现更直接。但初次上手，340牛·米的扭矩不会给你太大的“恐慌”，一切都是那么的平易近人。
喻鑫
2020年07月09日
陆宏伟
2020年05月10日
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周岳
