广汽本田凌派有何过人之处？这几点令对手紧张

众所周知，紧凑级轿车阵营一直是国内汽车市场竞争最激烈的细分领域，要想在这里获得属于自己的份额绝非易事。不过凡事都有例外，比如广汽本田凌派就是个典型的例子。虽然广汽本田凌派2013年才上市，但凭借广汽本田强大的品牌背书、出色的驾驶感受、高性价比等特点迅速获得消费者认可。为了应对现如今越来越多的新对手，广汽本田推出了换代凌派，新车上市后依然持续热销，那么凌派到底有哪些令对手提到就紧张的过人之处呢？

先说最重要的价格，凌派比对手有明显优势

咱们先来看看对于消费者来讲最重要的价格，这也是凌派的一大杀手锏之一。相比朗逸、轩逸等同级热门对手，凌派的价格优势非常明显，起步价更具吸引力，且顶配车型价格仅与对手终中配相当。此外，凌派的顶配车型的价格优势并非以删减配置为代价，反而相比对手更具吸引力，这也是凌派的厉害之处，我们下面会单聊。

最新家族基因+同级大尺寸，成就“小雅阁”

对于当下主流消费者来讲，选车时“颜值”是非常重要的参考项。凌派的外观延续了本田家族式美学设计，遍布车身的锋利线条、经典的羽翼式LED灯组、前脸贯穿式镀铬装饰条，营造出“小雅阁”的既视感，虽然定位于A+级车，但却有着中型车的气场，这也是消费者喜闻乐见的。

凌派的车尾设计同样不缺乏细节元素，标志性的C形LED灯组、后备厢盖上别致的运动鸭尾翼、车顶精致的鲨鱼鳍等细节进一步凸显了新车年轻化的定位。

内饰给你满满的跨级感，后排细节设计别出心裁

凌派采用了剧院环绕式中控台设计，如果不公布答案，你可能会认为这是20万元级别车型的内饰，除了精致的细节品控以外，大量皮革材质包裹也进一步提升了高级感，这是凌派同级/同价位对手无法比拟的。

凌派车内有不少亮点设计，例如新车的后排中央扶手，经过展开后可变为一体式多功能桌板，带来行政级车型的后排表现，例如后排不需要满员时，可大幅提升舒适性。

凌派的一大亮点就是超越同级的车身尺寸，在与朗逸、轩逸等同级/同价位对手对比时不难发现，凌派2730mm的轴距要远超对手，能够获得更充裕的车内纵向空间，毕竟对于国人来讲，车辆的空间表现是一项重要的参考指标。

配置技术含量超同级对手，Honda SENSING安全超感、Honda CONNECT智导互联等看家配置齐上阵

凌派的配置表现同样非常抢眼，由于价格方面的优势，凌派高配车型的价格与对手中配相当，例如售价13.18万元的180Turbo CVT领先版和售价13.98万元的180Turbo CVT旗舰版两款高配车型就是很典型的例子，13万元恰好是消费者的主要消费区间，除了常见的倒车雷达、倒车影像、前排无钥匙进入、多功能方向盘等配置以外，还配备了LED光源头灯、车侧盲区影像等流行配置，另外Honda SENSING安全超感技术也被下放到这两款车型上，涵盖带LSF（低速前车跟随系统）的 ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别以及LWC盲点显示系统，虽然轩逸的高配车型也配备了主动安全系统，但仅提供盲区监测和车道偏离预警，朗逸的顶配车型仅支持后方紧急制动，功能性与凌派的Honda SENSING安全超感系统不可同日而语。

另外值得一提的是，凌派的高配车型还搭载了Honda CONNECT智导互联系统，可提供实时路况、拥堵规避引导、在线资讯（在线新闻/在线天气/交通违章搜索）和紧急呼叫服务，这些都是很实用的功能。

本田动力毋庸置疑。越发被关注的车辆安全结构，凌派早已做足功课

动力方面无疑是凌派的强项，新车搭载的1.0T涡轮增压发动机拥有专属的“VTEC系统”，同时针对排气系统进行了优化，且采用了高响应的新轮机，最大输出功率90kW，峰值扭矩173Nm，传动系统则提供6速手动或CVT无级变速箱，这套动力技术组合不仅让动力输出更充沛，还大幅优化了能耗。据工信部官方数据，凌派自动挡车型最低百公里油耗仅为4.9升，这个成绩已经算是非常出色了。

除了动力系统以外，凌派还有着五星安全级别车身结构，采用了高钢材车身，搭配ESS紧急刹车警示系统、VSA车身稳定性控制系统、i-DWS胎压监测系统、AHA敏捷操控辅助系统等技术的加持，造就了凌派出色的操控性。

写在最后：

凌派在国内A+级市场中是一款表现非常强势的车型，形似“小雅阁”的气派外观设计、高级感浓郁的内饰满足了消费者对于“颜值”的需求，同级领先的尺寸和2730mm抢眼的轴距很好地迎合了国人对大空间的喜好，而大量前瞻性的配置应用和出色的驾驶质感则进一步提升了凌派的竞争力，正是这种全面的产品表现，让凌派能够力压众对手在市场中获得属于自己的一席之地。