2019年对于奔驰来讲可谓是SUV车型爆发的一年，全新GLE、全新GLS再加上GLCL，发力SUV市场是奔驰今年的主题。当然，这还并未结束，临近年末奔驰全新车型GLB正式登场，拓宽产品线，补齐细分市场，向着竞争对手看齐，GLB能否能为奔驰未来的主力军呢？
导语
2019年对于奔驰来讲可谓是SUV车型爆发的一年，全新GLE、全新GLS再加上GLC L，发力SUV市场是奔驰今年的主题。当然，这还并未结束，临近年末奔驰全新车型GLB正式登场，拓宽产品线，补齐细分市场，向着竞争对手看齐，GLB能否能为奔驰未来的主力军呢？
从GLB的概念车亮相再到量产车正式登场，中间间隔的时间并不长，能够以这么快节奏推出新产品，与以往奔驰推新的速度明显不同。梳理一下德系三驾马车的SUV产品线，奥迪和宝马的SUV产品线都足够丰富，Q2、Q3、Q5分别对应着，X2、X1、X3，而对于奔驰而言，GLA可以对标X2、Q2，GLC可以对标X3、Q5，但Q3、X1谁来对付呢？这也正是GLB的定位，它处于GLA和GLC之间，瞄准的就是Q3和X1。
奔驰GLB诞生于奔驰第二代MFA平台，目前在这个平台诞生的车只有GLB和全新A级，从平台角度来看，其诞生的车型主要针对的是新生代消费者。A级是明显的年轻化取向，GLB则略有不同，从我接触一天后，我更觉得它是在主打实用主义以及在普罗大众。
这本来是好事，但自从GLB上市之后开始，网上的讨论却不绝于耳，其矛盾点主要是在于31.48万元起售的GLB却搭载了一台1.3T发动机，这放在A级车上倒是容易令人理解。可如果把这个换在一台豪华品牌七座SUV上，却多少有些令人意外，通过一天的接触我想我可以从1.3T发动机入手来解答疑惑。
为什么排量越来越小？
首先，这个1.3T是四缸发动机，这样看来消费者对于GLB的矛盾点就应该是在排量上面。小排量涡轮增压发动机是无可置疑的如今主流，在我的理解里，并非厂家主观要死磕小排量增压发动机，而是如今的环保政策不容你不去重视，所以厂家愿意去花更大的成本去研发小排量增压发动机。
与竞品比如何？
之前说过，GLB是要分Q3和X1的蛋糕，要知道Q3也有1.4T发动机版本，X1也有1.5T版本，而且还是个三缸发动机，排量的确是存在差异，但实际的参数却证明，GLB还是存在优势。
如此分析下来，是不是对于GLB搭载1.3T发动机的原因可以释然了不少呢？诚然，GLB的尺寸的确要比Q3和X1要更大，但这并非跨级的竞争，反正是一种以大打小的策略。而且能够引起消费者这么大反应的点还有一个，那就是GLA搭载的是1.6T和2.0T发动机，而比它大一级别的GLB却只有1.3T。
当然，还有一个关键问题就是Q3、X1的确是有小排量发动机，但都是27万起售，而GLB的起售价格却是31.48万元，这四万元的差距到底差在哪。首先GLB要比另外两台车的尺寸大不少，而且它有七座版本，至于配置之间的差异，后续往下看便可知。
近日，网通社从国家工信部获悉，奔驰将推出GLB180车型，搭载1.3T四缸低功率发动机，额定功率为100千瓦。新车推出后将成为全新“入门”车型，售价有望进一步下探。
周岳
2019年12月06日
刘可
2019年12月05日
周岳
2019年12月02日
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徐跃翔
白云鹏
