e:HEV 两驱豪华版 e:HEV 两驱尊耀版 e:HEV 两驱尊贵版 e:HEV 四驱尊贵版 e:HEV 四驱尊耀版 e:HEV 两驱尊享版 e:HEV 四驱至尊版
240TURBO 两驱精英版 5座 240TURBO 两驱精英版PRO 7座 240TURBO 两驱豪华版 5座 e:HEV 两驱豪华版 240TURBO 两驱豪华版PRO 7座 240TURBO 两驱尊耀版 5座 240TURBO 两驱尊贵版 5座 e:HEV 两驱尊贵版 240TURBO 两驱尊贵版PRO 7座 e:HEV 四驱尊贵版 e:HEV 两驱尊享版 240TURBO 四驱尊享版 5座 e:HEV 四驱至尊版
在上午的时候试驾的是皓影1.5T的汽油版本，它匹配的是一台CVT变速箱，这样的设定很明显是以舒适为导向，给我的感受也同样如此。顺畅的加速、线性的输出都是它的特点。
在D挡情况下，虽然是涡轮增压发动机，但你仍旧感觉不出具体的涡轮释放的点在哪里，一切它的动力输出都是比较线性的，个人觉得这种动力输出的方式非常有利于在高速上巡航行驶。
方向盘转向的时候还比较有些粘手，虽然转向力度很不算大，但也不是过轻的表现，总是能随着你的手而转动车辆，或许会有些迟疑但还是仍旧比较顺畅的感觉，并不会有明显的取向。随着方向盘转动，车头与方向盘转动的幅度，能保证基本的一致，但是绝对不是那种灵活的感受，这种设定比较符合要赢这台车，家庭的属性。
王磊
2019年10月10日
石瑞
2019年09月29日
侯明浩
2019年09月25日
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
徐跃翔
