240TURBO CVT劲势版 240TURBO CVT劲动·C位客特别版 HATCHBACK 240TURBO CVT极跃版 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版 HATCHBACK 240TURBO 手动极劲版 2.0L e:HEV 先锋版 240TURBO CVT劲控·C位客特别版 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极曜版 2.0L e:HEV 锐力版 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极控版 2.0L e:HEV 劲速版
180TURBO CVT尚动版 180TURBO CVT尚擎版 240TURBO CVT劲骋版 240TURBO CVT劲动版 240TURBO CVT燃动版 240TURBO CVT劲控版 240TURBO CVT燃擎版
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思域系列终于在这一期栏目迎来终章，最后这两代产品仅为距今的时代不远，而且从第八代开始国产，九、十两代车型几乎同步引进，因此我们对它十分熟悉。
导语
思域系列终于在这一期栏目迎来终章，最后这两代产品距今的时代不远，而且从第八代开始国产，九、十两代车型几乎同步引进，所以我们更加熟悉。
2011年4月，第六代思域率先在北美市场推出，之后于9月的法兰克福车展推出了欧版思域，两个版本在造型上仍然有区别。
2013年法兰克福车展上，本田发布了这代思域的旅行版本（Tourer），定于2014年在欧洲市场销售。
代号为FK2的TYPE-R车型在2015年3月在日内瓦车展正式亮相，和上一代不同的是，这代车型仅以在欧洲销售的两厢五门版为基础打造，并且所有产品均在英国斯温顿工厂生产。在日本销售的车型是由英国出口到日本，略显遗憾的就是这代Type-R仍然没有通过正式途径和国内消费者见面。
张朦
2019年10月10日
刘可
2019年09月30日
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任宏斌
