赛道/越野场地简单体验
在国产宝马X2正式上市及详细试驾之前,我们首先在赛道和越野场地中对这款新车进行了简单体验。诚然,SUV受限于车型定位等原因其实并不适合在赛道中极限驾驶,同时也不适合应对过于复杂的非铺装越野路面。但是作为一款突破常规的BMW车型,宝马X2无论是在赛道中还是越野场地,都有着超出我们预期的表现。
在机械层面,我们此次体验的车型搭载了经过一系列升级的B系列2.0T发动机,其账面数据较进口版车型有所提升(具体参数有待进一步确认)。与之匹配的是8速手自一体变速器和xDrive智能四驱系统。
- 赛道极限性能体验 BMW运动基因不容置疑
与常规的公路试驾不同,此次我们是在专业赛道中以接近性能极限的状态去感受宝马X2的运动潜力。在全长2.4公里的赛道中,涵盖了包括直线、高/低速弯道以及连续S形弯道等路段,这对宝马X2的发动机响应速度、变速器的换挡速度/逻辑、底盘悬架支撑性以及电子辅助系统等都提出了更高要求。
- 非铺装越野体验 四驱系统响应迅速
当我还在对宝马X2在赛道中的表现意犹未尽时,宝马X2在越野场地中的适应力再一次给我留下了更深刻的印象。对于大多数SUV车型而言,除了较高的离地间隙能够避免很多托底的尴尬外,似乎都无法胜任太过复杂的非铺装路况。不过,宝马X2凭借合理的接近/离去角、四驱系统以及电子辅助设备,依旧具备了十分可靠的非铺装路况通过能力。
全文总结
正如文章标题所说,目前进口引入的宝马X2更像是一种试探。相比注重实用性和舒适性的宝马X1,基于同平台开发的宝马X2将侧重点放在了个性化设计和运动调校方面。从市场需求角度看,宝马X2注定只是为了满足小部分人群的特殊偏好,同时进口车型较高的售价也让很多喜爱这款车型的人望而却步。现在,由华晨宝马引入国产的X2即将登场,原汁原味的设计和本土化升级都令人欣喜。对于这样一款个性鲜明且不乏驾驶乐趣的新车,我们更加期待它能有一个足够合理的售价区间。
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