第三代金牛座的表现让福特高层感到疑惑，前两代车型打下的坚实基础并没有在第三代车型上继续牢固，而且当时的日系车迅速占领了北美市场，此消彼长之间，福特决定打造第四代车型。
第四代金牛座的设计工作全面由Moray Callum负责，他并没有完全否定Jack Telnack设计的第三代金牛座，因此保留了它的腰线，同时为了消除椭圆形过度使用带来的负面效果，第四代轿车版的后窗回归了传统样式。第四代金牛座的车身尺寸和上一代相比变化很小，而且轴距一样，仍然是2756毫米。
第四代金牛座的销量并没有大幅增加，其实这并不是因为这代金牛座实力不足，更主要的是大环境的变化。此时SUV已经大行其道，福特高层早已把重心放在了自家的SUV产品上，要不是因为在这个级别中只有金牛座撑场子的话，福特停掉金牛座也不是没有可能的事。
全文总结：金牛座作为当时福特的救命稻草，仅仅经过四代车型的发展就从最畅销车型的位置走了下来，不过其实也可以看出福特对于车型的设计一直再进行着不同的尝试和变化。但是面对大环境对于SUV车型需求量的不断增加，第四代金牛座没能逆转第三代产品的颓势，整个过程还是令很多人感到惋惜。值得庆幸的是，福特并没有完全放弃金牛座，依然在坚持着对于设计的追寻之路。
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刘可
2019年08月28日
刘可
2019年08月26日
王磊
2019年08月22日
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姜九州
