2.0T 致敬2020荣耀版 2.0T 城市猎人荣耀版 2.0D 刀锋英雄荣耀版 2.3T 雨林穿越版 城市猎人版 2.0T 先锋型 城市猎人版 2.0T 侠客型 城市猎人版 2.0T 至尊型
2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型 2.3T 手动四驱刀锋英雄版先锋型 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型(前后电控锁) 2.0T 自动四驱环塔冠军版 Meta 40 Meta 40 Pro
2.0T 自动环塔冠军版 2.3T 手动四驱刀锋英雄版先锋型 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型(前后电控锁)
2.0T 自动 致敬2020版 侠客 2.0T 自动 致敬2020版 至尊 2.3T 自动 四驱 雨林穿越版 城市猎人 2.0T 两驱 先锋版 城市猎人 2.0T 两驱 侠客版 城市猎人 2.0T 四驱 侠客版 城市猎人 2.0T 四驱 至尊版
本次我们跟随北汽集团来到海拉尔开启一段冰雪之旅,通过低温和冰雪来验证BJ40PLUS的性能。
导语我国北方到了冬季会变成冰雪世界,极低的气温会帮一望无际的草原蒙上一层白纱,成为一个汽车的天然测试场。车企自然不会放过这样的好机会,于是各个厂商举办的冰雪试驾活动蜂拥而至,来宣传自家车辆在极端低温环境下的机械性能和操控性能。
本次我们跟随北汽集团来到海拉尔开启一段冰雪之旅,通过低温和冰雪来验证BJ40 PLUS的性能。以往的冰雪体验基本都是轿车和城市SUV车型,本次北汽集团把一辆硬派越野车带到了冰雪赛道之中,在这种极寒条件下会有怎样的表现非常令人期待。
同时,活动中还结合公路、水泥路、砂石路、河道等多种考验的自然越野试驾路线,充分展现BJ40 PLUS的综合能力。
柔软的胎面在低温状态下能够更有效地增加抓地力,同时雪地胎上有很多细小纹路,在积雪路面可增强抓地力;在潮湿雨水条件下排水更容易,降低了湿地滑胎的风险。
电子化旋钮代替了先前BJ40上的机械挡杆,虽然电子化的旋钮缺少了一些机械的纯粹感,但在之后试驾中才体会到了电控系统是多么的便捷。我们先从后驱模式开始,在动力输出模式上,BJ40 PLUS提供了运动模式与雪地模式可供选择,在开启雪地之后,车辆的动力输出会比较缓和。
在后驱模式下,通过大脚油门利用驱动力使后轮空转来起漂相对比较好上手,先绕着一定的角度缓慢行驶,然后给一脚大油,当车尾开始摆动时,立刻同时松掉油门和反打方向这就是起漂的动作了。
反之感觉到车尾有重新抓地、车身回正的趋势了,那就往弯内打一点方向,稍微加一点油门。调整方向盘指向你想要去的方向,油门用来控制后轮打滑的幅度,方向要不断的修正油门地开度也要随之调整,油门控制一定要精准否则就会打破车辆的平衡,所以带雪地模式车辆会更容易控制。
在H4模式下的容错率更高,很适合新手入门。让四驱车漂移也要有技巧,四驱的稳定性相当高,在车辆做滑行动作时需要反打方向同时给油门,油门不能断,要让车轮保持打滑的状态。
冰雪混合路面的附着力很多变,操作油门方向需要更细腻,非常锻炼驾驶技术,还有就是,冰天雪地中你不用时刻提心吊胆关注着油温和水温会过高,也不用担心轮胎的磨损,简单点说,干地上车比人先需要休息,冰雪中人比车先累。
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。