率先实现工业化的国家 聊聊英国那些汽车品牌

以运动性能见长的豪华品牌

今天提到路虎这个品牌离就离不开另外一个英国品牌——捷豹，捷豹和罗孚比起来的话，它的发展过程顺利很多。虽然也有并入利兰汽车的历史，但是在1984年，捷豹又独立出来，后来还成为通用和福特争夺的对象，在纳入福特旗下的时候，捷豹和路虎完成合并，2008年福特将捷豹路虎出售给印度塔塔汽车公司，罗孚品牌的所有权一并被买走。

英国的国民小车

当时被宝马留下来的MINI在今天仍然玩得风生水起，宝马留下MINI的原因很明显，毕竟后者在欧洲有广泛的群众基础。但是现在的MINI完全不是当初国民车的样子，它成为年轻人个性之选，能帮助车主展现个人特色，另外它的“英国血统”也是让大家趋之若鹜的重要原因。

三大顶级豪华品牌两个都诞生于英国

另一个在宝马旗下的英国汽车品牌更是如雷贯耳，这就是劳斯莱斯了，在之前的栏目中曾经介绍过一部分关于劳斯莱斯的故事，这个于创立于英国的全球顶级豪车品牌至今都是汽车工业的图腾。

和劳斯莱斯齐名的则是另一个英国品牌——宾利，这个建立于1919年的品牌在1931年之前一直是劳斯莱斯的死对头。可是好景不长，由于宾利遭遇财政危机，1931年被劳斯莱斯收购，成为劳斯莱斯的子公司，虽然在二战结束后宾利又变成了和劳斯莱斯平起平坐的品牌，但是在之后很长一段时间里它的产品就是换标的劳斯莱斯。之后“宾劳”分家的故事不再赘述，也就是在分家之后，宾利替代了劳斯莱斯成为英国皇室唯一用车，其中原因只能去问女王本人了。

一路磕磕绊绊的“莲花”

路特斯是一家诞生于英国的跑车品牌，作为跑车界的一朵“奇葩”，它在创始人活着的时候还算顺利，但是当柯林·查普曼去世之后，路特斯一直在死亡线上徘徊。1986年，路特斯被通用收购，这一年距离路特斯品牌创立仅仅过了34年。归入通用之后路特斯的情况也没好转，最终在1996年被马来西亚宝腾汽车收购。如今这朵“奇葩”随着吉利收购宝腾汽车，顺理成章开在了吉利门下，而且路特斯确定会在我国建厂。

写在最后：排除那些诞生没多久就消失在历史长河中的英国汽车品牌，在这些活到今天的汽车品牌中，上至顶级豪华车下到国民小车已经没几个是“正宗”英系车了。在今天的国内汽车市场，德系车、日系车和美系车占了大部分市场份额，英系车的戏份不多；不光在国内，你去英国看看，大街上也没多少英系车。也许正是因为数量稀少的原因，再加上英国血统，市面上的英系车多多少少都带有高贵的气质。

那么还有没有“正宗”的英系车呢？还真有，比如迈凯伦和阿斯顿·马丁，但是这两个品牌卖的都是全球顶级超跑，一般人消费不起。有一个品牌倒是便宜不少，这就是摩根，国内能买到最便宜的车型88万，发动机排量2.0L、自然吸气V2，对，是双缸的。还有一件事，它是三轮。所以与其纠结“血统”的问题，不如搁置争议；不论上述这些品牌还是不是属于英国，它们散发出来的英伦气质都是第一无二的。（图/文 网通社 刘可 部分图片来自网络）