当烈阳遇到沙漠 一台车的夏天是怎么熬过来的？

从南到北，从夏季到冬季，每一台上路正常行驶前都会历经“逆季节”的试验。大多数人一般都是夏天避暑，冬天避寒，这换到汽车实验则是夏天哪热去哪，冬天哪冷去哪，这种相较于普通人用车更为严苛条件下才能保证车辆的品质，这也就是我顶着炎炎烈日来到火焰山所在地吐鲁番的原因。

本次的行程首先要来到上汽通用汽车泛亚汽车技术中心热区试验基地（吐鲁番），它于2017年7月份落成，肩负着车辆热区实验的重任，与众多汽车厂家都在吐鲁番做实验一致，吐鲁番得天独厚的气候条件是测试车辆极热性能的天然宝地。

一、暴晒试验

每台来试验基地的车差不多每天都会经历一个长达八小时以上的暴晒，主要测试在极端天气下，车外胶条、装饰件、车内覆盖件是否会因为高温产生变形等问题，当然对于空调的制冷效果测试也是另一大项目。

二、砂石路面测试

在特定路段，砂石路面的测试也是必备项目，这个环节是主要针对悬挂、四驱方面的考验。当然对轮胎也是一个不小的挑战，昂科威19英寸的轮圈，胎壁也比较薄，在这个满布碎石的路面上要开到40km/h以上，还是挺惊心动魄的。

三、扬尘路面测试

在试验区还有一条4km长的扬尘路段，主要考验车辆在扬尘情况下，验证车辆门窗密封性能、发动机和空调的空气过滤性能，保证在测试结束之后，外界的灰尘没有进入车内。其实在我看来，扬尘测试它还验证昂科威的主动制动功能，因为在开起来之后，后方车辆真的可以说是几乎没有视线，主动制动的灵敏度就尤为重要了。

其实关于汽车高温测试，远远不止上述几项，这只是最基础的测试环节，由于时间所限也不能完全的体验一轮。简单几项环节就能看出，车辆在研发过程当中就已经奠定了未来品质的表现，更高测试标准才能验证出更好的产品品质。